Если вы следили за рынком электрических внедорожников, вы знаете китайский Li Auto L7. Теперь Chery Group представила Exeed Exlantix ET, известный внутри страны как Sterra ET, который представит международной аудитории то же оборудование, хотя и с другим значком.
Exeed не совсем новичок в этом квартале. Запущенный как премиальный бренд под брендом Chery в 2017 году, он продемонстрировал свой потенциал на выставке во Франкфурте. Интересно, что хотя продажи Exeed в Китае еще не достигли статуса «хоумрана» (на данный момент они составляют скромные 33 989 единиц в 2023 году), их продажи за рубежом растут. Только в России за первые три квартала 2023 года было продано более 29 000 единиц. Chery нацеливает Exeed (и особенно линейку Exlantix) непосредственно на международные рынки, ориентируясь на такие регионы, как Южная Америка и Ближний Восток.
Созданный на платформе Chery E0X, которая также является основой Luxeed S7 и Exlantix ES (Sterra ES), Exlantix ET предназначен для поддержки как аккумуляторных электромобилей (BEV), так и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV). Этот внедорожник впечатляет своей архитектурой на 800 В. Под его капотом скрываются аккумуляторы CATL Shengxing, M3P и Qilin.
Пьер Луиджи Феррари (да, тот самый Пьер Луиджи Феррари) вложил в этот автомобиль свою магию автомобильного дизайна. Работая с такими громкими именами, как Changan, SAIC и Pininfarina, Ferrari предоставила Exlantix ET уникальные функции, такие как большие интерактивные светодиодные элементы (названные ISD Cyber Butterfly) в переднем бампере, позволяющие водителям в буквальном смысле выражать себя на дороге.
Exlantix ET повторяет Li Auto L7 почти во всех визуальных деталях, от выдвижных дверных ручек до дизайна задних фонарей. Даже общий размер практически идентичен: длина Exlantix ET составляет 4955 мм, ширина 1975 мм, высота 1698 мм, а колесная база составляет 3000 мм — всего лишь на волосок короче, чем у L7. Его кабина, рассчитанная на пять человек, также практически не изменилась.
Exlantix ET поставляется с широким выбором вариантов трансмиссии. Версия начального уровня оснащена одним электродвигателем мощностью 185 кВт (252 л.с.), а более мощная модель — 230 кВт (313 л.с.). Для тех, кто ищет больше мощности, двухмоторная установка обеспечивает общую мощность 353 кВт (480 л.с.), а флагманская конфигурация увеличивает мощность до 413 кВт (561 л.с.). Дебют автомобиля в Китае запланирован на 2024 год, а его международное внедрение планируется позже, хотя подробности о ценах пока не разглашаются.
Интересно, что Li Auto, похоже, намерена сконцентрироваться на своем внутреннем рынке как минимум до 2028 года, потенциально упуская из виду прибыльный зарубежный сегмент. Между тем, Chery позиционирует Exlantix ET, чтобы занять эту глобальную нишу. Какой подход в конечном итоге окажется более успешным?
