Se hai osservato il mercato dei SUV elettrici, conoscerai la cinese Li Auto L7. Ora Chery Group ha introdotto l’Exeed Exlantix ET – conosciuto a livello nazionale come Sterra ET – che porterà lo stesso hardware al pubblico internazionale, anche se con un badge diverso.
Exeed non è esattamente il nuovo arrivato. Lanciato come marchio premium sotto Chery nel 2017, ha mostrato il suo potenziale alla fiera di Francoforte. È interessante notare che, mentre le vendite di Exeed in Cina non hanno ancora raggiunto lo status di fuoricampo (con un modesto 33.989 unità nel 2023 finora), le loro vendite all'estero sono in aumento. Nella sola Russia, hanno venduto oltre 29.000 unità nei primi tre trimestri del 2023. Chery punta Exeed (e in particolare la linea Exlantix) direttamente sui mercati internazionali, puntando a regioni come il Sud America e il Medio Oriente.
Realizzato sulla piattaforma E0X di Chery – che è anche il fondamento di Luxeed S7 ed Exlantix ES (Sterra ES) – Exlantix ET è progettato per supportare sia i propulsori per veicoli elettrici a batteria (BEV) che quelli per veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV). Questo SUV colpisce con la sua architettura da 800 V. Puoi trovare le batterie Shengxing, M3P e Qilin di CATL in agguato sotto il cofano.
Pier Luigi Ferrari (sì, quel Pier Luigi Ferrari), ha spruzzato la sua magia di design automobilistico su questo. Avendo lavorato con grandi nomi come Changan, SAIC e Pininfarina, Ferrari ha dotato l'Exlantix ET di caratteristiche uniche come i grandi elementi LED interattivi (chiamati ISD Cyber Butterfly) nel paraurti anteriore, consentendo ai conducenti di esprimersi, letteralmente, sulla strada.
L'Exlantix ET rispecchia la Li Auto L7 in quasi ogni dettaglio visivo, dalle maniglie delle porte retrattili al design delle luci posteriori. Anche le dimensioni complessive sono quasi identiche: l'Exlantix ET misura 4.955 mm di lunghezza, 1.975 mm di larghezza, 1.698 mm di altezza e ha un passo di 3.000 mm, appena un pelo più corto della L7. Anche l'abitacolo, configurato per cinque occupanti, rimane sostanzialmente lo stesso.
L'Exlantix ET viene fornito con un'ampia gamma di scelte di trasmissione. La versione entry-level è dotata di un unico motore elettrico che eroga 185 kW (252 CV), mentre un modello potenziato offre 230 kW (313 CV). Per coloro che cercano più potenza, la configurazione a doppio motore fornisce una potenza combinata di 353 kW (480 CV), mentre la configurazione di punta spinge la potenza a 413 kW (561 CV). Il debutto del veicolo è previsto in Cina nel 2024, con piani per il lancio internazionale in un secondo momento, anche se i dettagli sui prezzi devono ancora essere divulgati.
È interessante notare che Li Auto sembra intenzionata a concentrarsi sul proprio mercato interno almeno fino al 2028, trascurando potenzialmente un redditizio segmento estero. Nel frattempo, Chery sta posizionando Exlantix ET per occupare quella nicchia globale. Quale approccio alla fine si rivelerà più efficace?
