Als je de markt voor elektrische SUV's hebt bekeken, ken je de Chinese Li Auto L7. Nu heeft Chery Group de Exeed Exlantix ET geïntroduceerd – in eigen land bekend als de Sterra ET – die dezelfde hardware naar het internationale publiek zal brengen, zij het met een andere badge.
Exeed is niet bepaald de nieuweling. Het werd in 2017 gelanceerd als premiummerk onder Chery en toonde zijn potentieel op de beurs in Frankfurt. Interessant is dat, hoewel de verkopen van Exeed in China nog niet helemaal de thuisstatus hebben bereikt (met een bescheiden 33.989 eenheden in 2023 tot nu toe), hun verkopen in het buitenland stijgen. Alleen al in Rusland hebben ze in de eerste drie kwartalen van 2023 meer dan 29.000 exemplaren verkocht. Chery richt zich met Exeed (en met name op de Exlantix-lijn) volledig op internationale markten, waarbij ze zich richt op regio's als Zuid-Amerika en het Midden-Oosten.
De Exlantix ET is gemaakt op het E0X-platform van Chery – dat ook de basis vormt van Luxeed S7 en Exlantix ES (Sterra ES) – en is ontworpen om zowel Battery Electric Vehicle (BEV) als Extended Range Electric Vehicle (EREV) aandrijflijnen te ondersteunen. Deze SUV maakt indruk met zijn 800V-architectuur. Onder de motorkap liggen de Shengxing-, M3P- en Qilin-batterijen van CATL op de loer.
Pier Luigi Ferrari (ja - die Pier Luigi Ferrari), strooide zijn auto-ontwerpmagie hierover. Na samengewerkt te hebben met grote namen als Changan, SAIC en Pininfarina, gaf Ferrari de Exlantix ET unieke kenmerken, zoals grote interactieve LED-elementen (genaamd ISD Cyber Butterfly) in de voorbumper, waardoor bestuurders zich letterlijk op de weg konden uiten.
De Exlantix ET weerspiegelt de Li Auto L7 in bijna elk visueel detail, van de intrekbare deurgrepen tot het ontwerp van de achterlichten. Zelfs de totale afmetingen zijn vrijwel identiek: de Exlantix ET is 4.955 mm lang, 1.975 mm breed, 1.698 mm hoog en heeft een wielbasis van 3.000 mm – slechts een haar korter dan de L7. Ook de cabine, ingericht voor vijf inzittenden, blijft grotendeels hetzelfde.
De Exlantix ET wordt geleverd met een breed scala aan aandrijflijnkeuzes. De instapversie is uitgerust met een enkele elektromotor die 185 kW (252 pk) levert, terwijl een opgewaardeerd model 230 kW (313 pk) levert. Voor wie op zoek is naar meer kracht: een opstelling met twee motoren biedt een gecombineerd vermogen van 353 kW (480 pk), terwijl de vlaggenschipconfiguratie het vermogen opvoert naar 413 kW (561 pk). Het voertuig zal in 2024 in China debuteren, met plannen voor een internationale uitrol later, hoewel prijsdetails nog moeten worden bekendgemaakt.
Interessant is dat Li Auto van plan lijkt zich in ieder geval tot 2028 op de thuismarkt te concentreren, waarbij mogelijk een lucratief overzees segment over het hoofd wordt gezien. Ondertussen positioneert Chery de Exlantix ET om die mondiale niche te bezetten. Welke aanpak zal uiteindelijk succesvoller blijken?
