Китайский автогигант BYD попал в заголовки газет благодаря своему суббренду электромобилей премиум-класса Yangwang. Все началось с похожего на танк внедорожника U8, который мог похвастаться дикими заявлениями о амфибийных возможностях. Вторая машина, возможно, еще более интересна — суперкар U9. Эта изящная машина обещает невероятную производительность в сочетании с футуристическими технологиями и будет официально представлена всего через несколько дней.
Неудивительно, что в Интернете появилась последняя недостающая часть головоломки U9 — интерьер. Многие не в восторге, особенно учитывая ожидаемую цену в миллион юаней (примерно 123 800 евро). Критики считают, что панель управления граничит с дешевизной. Хотя это всего лишь болтовня перед запуском, она намекает на потенциально важную ошибку для BYD.
Так в чем же тогда проблема? Первые фотографии, опубликованные на Weibo, демонстрируют футуристический интерьер U9, но экраны выглядят явно устаревшими. Yangwang U9 — это производительность и будущее, а три экрана — по одному для водителя и пассажира плюс один центральный экран — выглядят как дополнительные планшеты из непроданных запасов Alibaba еще в 2010 году.
Как будто инженеры Янвана забыли об экранах и осознали их отсутствие только тогда, когда машину собирались открыть, и схватили все, что у них валялось. Мы говорим об огромных рамках, невыразительной графике и размытых цветах. Ой.
Yangwang U9 определенно ни в чем не нуждается в силовом ведомстве. Четыре электродвигателя, по одному на каждом колесе, вырабатывают в совокупности 1287 лошадиных сил. BYD утверждает, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает не более двух секунд, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Эти характеристики ставят U9 в конкуренцию электрическим гиперкарам и суперкарам высшего уровня – если BYD действительно сможет выполнить эти обещания.
Помимо невероятных заявлений о производительности, Yangwang U9 предлагает трюк для вечеринок, который сомнительно использовать в реальной жизни. Его система подвески DiSus-X создана для этого необычного подвига: он может танцевать. Буквально – он может поднимать каждое из своих колес независимо, может прыгать и при необходимости совершать «танковые повороты». Но трюк это или нет, но под капотом у этого автомобиля явно есть серьезное инженерное влияние.
Интересно, что BYD Yangwang U9 носит в Китае альтернативное название Ultimat9. Возможно, это намекает на нечто большее, чем просто возмутительное исполнение. Китайским потребителям вполне может резонировать название, подразумевающее мощь и эксклюзивность, хотя западным потребителям оно может показаться несколько хвастливым.
U9 — довольно крупный автомобиль (около 5 метров в длину и более 2 метров в ширину). Большой размер означает довольно большую снаряженную массу – около 2475 кг. Вероятно, источником питания здесь является фирменная батарея Blade от BYD, как и в других моделях бренда.
Пока еще слишком рано судить о BYD YangWang U9. Это может оказаться законным чудом техники или оказаться разрекламированной и переоцененной диковинкой. BYD, конечно, не боится сломать шаблон, но окупится ли эта игра, еще предстоит определить.
