Il gigante automobilistico cinese BYD ha conquistato i titoli dei giornali con il suo sottomarchio premium di veicoli elettrici, Yangwang. Tutto è iniziato con il SUV U8 simile a un carro armato, che vantava selvagge affermazioni di capacità anfibie. La seconda vettura è probabilmente ancora più emozionante: la supercar U9. Questa macchina elegante promette prestazioni eccezionali combinate con una tecnologia futuristica e sta per essere presentata ufficialmente tra pochi giorni.
Non sorprende quindi che l'ultimo pezzo mancante del puzzle dell'U9 abbia fatto la sua comparsa su Internet: gli interni. Molti sono delusi, soprattutto considerando il prezzo previsto di un milione di yuan (circa 123.800 euro). I critici trovano il cruscotto al limite dell'economico. Sebbene si tratti solo di chiacchiere pre-lancio, suggerisce un passo falso potenzialmente cruciale perBYD.
Allora qual è il problema? Le prime foto diffuse su Weibo mostrano gli interni futuristici dell'U9, ma gli schermi appaiono decisamente datati. Lo Yangwang U9 è incentrato sulle prestazioni e sul futuro, mentre i 3 schermi - uno per conducente e passeggero ciascuno più uno schermo centrale - sembrano tablet aggiuntivi dalle scorte invendute di Alibaba del 2010.
È quasi come se gli ingegneri di Yangwang si fossero dimenticati degli schermi e si fossero resi conto della loro mancanza solo quando l'auto stava per essere svelata e avessero preso tutto ciò che avevano in giro. Stiamo parlando di cornici enormi, grafica insignificante e colori sbiaditi. Ahi.
Lo Yangwang U9 non ha certamente bisogno di nulla nel dipartimento energetico. Quattro motori elettrici, uno per ciascuna ruota, erogano una potenza complessiva di 1.287 cavalli. BYD dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h da far rizzare i capelli in meno di due secondi e una velocità massima limitata a 300 km/h. Queste specifiche mettono l’U9 in lizza con le hypercar e le supercar elettriche di alto livello, se BYD riuscirà davvero a mantenere queste promesse.
Oltre alle sue stravaganti prestazioni, Yangwang U9 è dotato di un trucco da festa di discutibile utilizzo nel mondo reale. Il suo sistema di sospensione "DiSus-X" per questa impresa bizzarra: può ballare. Letteralmente: può sollevare ciascuna delle sue ruote in modo indipendente, può saltare e, se necessario, può fare "giri di carro armato". Ma espediente o no, questa macchina ha chiaramente un serio potere ingegneristico sotto il cofano.
È interessante notare che il BYD Yangwang U9 porta il nome alternativo "Ultimat9" in Cina. Forse questo suggerisce qualcosa di più che una semplice prestazione oltraggiosa. I consumatori cinesi potrebbero essere in sintonia con un nome che implica potere ed esclusività, anche se la sensibilità occidentale potrebbe considerarlo un po’ vanaglorioso.
La U9 è un'auto di considerevoli dimensioni (quasi 5 metri di lunghezza e oltre 2 metri di larghezza). Le dimensioni elevate significano un peso a vuoto piuttosto elevato di circa 2.475 kg. La batteria Blade firmata BYD è la probabile fonte di alimentazione qui, come con altri modelli del marchio.
È troppo presto per esprimere un giudizio sul BYD YangWang U9. Potrebbe rivelarsi una legittima meraviglia della tecnologia o rivelarsi una curiosità sopravvalutata e troppo costosa. BYD certamente non ha paura di rompere gli schemi, ma è ancora da determinare se questa scommessa ripagherà.
