BYD объявила о своих планах по разработке и внедрению полностью твердотельных аккумуляторов. Технический директор BYD по производству аккумуляторов Сунь Хуацзюнь сообщил на недавнем форуме, что компания планирует начать «демонстрационное использование» полностью твердотельных батарей примерно в 2027 году.
Эта веха является решающим шагом на пути к широкой интеграции этой передовой технологии в электромобили. Хотя демонстрационное использование ожидается через несколько лет, Сан отметил, что по-настоящему крупномасштабное внедрение полностью твердотельных батарей может произойти не раньше 2030 года.
Прогресс BYD согласуется с более широкой тенденцией отрасли. Другие крупные игроки в аккумуляторном секторе, такие как CATL, также продвигают разработку полностью твердотельных аккумуляторов с аналогичными сроками ограниченного производства и более широким внедрением.
Исследования BYD в области твердотельных аккумуляторов начались в 2013 году, первоначально сосредоточившись на изучении различных технологических направлений и материалов. К 2016 году компания перешла к этапу проверки технической возможности этих батарей, выпустив прототипы малой емкости. В течение последних нескольких лет мы наблюдаем продолжающийся прогресс, кульминацией которого стала недавняя разработка пробных продуктов твердотельных аккумуляторных элементов емкостью 20 Ач и 60 Ач в 2024 году.
Полностью твердотельные батареи имеют огромный потенциал для более высокой плотности энергии. Жидко-литиевые батареи уже приближаются к своему теоретическому пределу в 350 Втч/кг, но ожидается, что полностью твердотельные батареи достигнут впечатляющих 500 Втч/кг.
Выбор материала BYD для своих твердотельных батарей основан на сульфидных электролитах, что обусловлено, прежде всего, соображениями стоимости и стабильности процесса. Другие компании изучают различные химические составы, такие как оксиды и полимеры, для разработки собственных твердотельных батарей.
Стоимость остается важным фактором в широком распространении твердотельных батарей. В настоящее время стоимость сульфидных электролитов высока из-за низких объемов производства. BYD полагает, что по мере масштабирования производства стоимость твердотельных тройных батарей со временем станет сопоставимой со стоимостью жидких тройных батарей.
