BYD har kunngjort sine planer for utvikling og implementering av hel-solid-state batterier. BYDs CTO for batterivirksomhet, Sun Huajun, avslørte på et nylig forum at selskapet forventer å begynne "demonstrasjonsbruk" av hel-solid-state-batterier rundt 2027.
Denne milepælen er et avgjørende skritt mot en utbredt integrering av denne avanserte teknologien i elbiler. Mens demonstrasjonsbruk er i horisonten om noen år, indikerte Sun at ekte storskala bruk av hel-solid-state-batterier kanskje ikke vil skje før etter 2030.
BYDs fremgang er i tråd med den bredere bransjetrenden. Andre store aktører i batterisektoren, som CATL, presser også på all-solid-state batteriutvikling, med lignende tidslinjer for begrenset produksjon og bredere bruk.
BYDs forskning på hel-solid-state-batterier startet i 2013, og fokuserte først på å utforske ulike teknologiruter og materialer. I 2016 hadde selskapet gått inn i fasen med å verifisere den tekniske gjennomførbarheten til disse batteriene, og produsere prototyper med liten kapasitet. Vi har sett fortsatt fremgang de siste årene, som kulminerte med den nylige utviklingen av prøveprodukter av solid-state battericeller med kapasiteter på 20 Ah og 60 Ah i 2024.
Hel-solid-state-batteriene har et stort potensial for høyere energitetthet. Flytende litiumbatterier nærmer seg allerede sin teoretiske grense på 350 Wh/kg, men all-solid-state batterier forventes å nå imponerende 500 Wh/kg.
BYDs valg av materiale for deres solid-state batterier er basert på sulfidelektrolytter, primært drevet av hensyn til kostnader og prosessstabilitet. Andre selskaper utforsker forskjellige kjemiske sammensetninger, som oksider og polymerer, for sin egen solid-state batteriutvikling.
Kostnader er fortsatt en viktig faktor i den utbredte bruken av all-solid-state batterier. For tiden er kostnadene for sulfidelektrolytter høye på grunn av lave produksjonsvolumer. BYD mener at når produksjonen skaleres opp, vil kostnadene for ternære solid-state-batterier til slutt bli sammenlignbare med flytende ternære batterier.
