BYD, tamamen katı hal pillerinin geliştirilmesi ve uygulanmasına yönelik planlarını açıkladı. BYD'nin pil işletmesi CTO'su Sun Huajun, yakın zamanda düzenlenen bir forumda şirketin 2027 yılı civarında tamamen katı hal pillerin "gösteri kullanımına" başlamayı öngördüğünü açıkladı.
Bu dönüm noktası, bu ileri teknolojinin elektrikli otomobillere yaygın şekilde entegrasyonuna yönelik çok önemli bir adımdır. Birkaç yıl içinde tanıtım amaçlı kullanım ufukta görünse de Sun, tamamen katı hal pillerin gerçek anlamda büyük ölçekli benimsenmesinin 2030 sonrasına kadar gerçekleşmeyebileceğini belirtti.
BYD'nin ilerlemesi daha geniş endüstri eğilimiyle uyumludur. CATL gibi pil sektöründeki diğer büyük oyuncular da, sınırlı üretim ve daha geniş çapta benimsenme için benzer zaman çizelgeleriyle, tamamen katı hal pil geliştirme çalışmalarını sürdürüyor.
BYD'nin tamamen katı hal pillere yönelik araştırması 2013 yılında başladı ve başlangıçta çeşitli teknoloji rotalarını ve materyallerini keşfetmeye odaklandı. 2016 yılına gelindiğinde şirket, bu pillerin teknik fizibilitesini doğrulama aşamasına geçerek küçük kapasiteli prototipler üretme aşamasına geçmişti. Son birkaç yılda ilerlemenin devam ettiğini gördük ve 2024'te 20 Ah ve 60 Ah kapasiteye sahip katı hal pil hücrelerinin deneme ürünlerinin yakın zamanda geliştirilmesiyle sonuçlandı.
Tamamen katı hal piller, daha yüksek enerji yoğunluğu açısından büyük bir potansiyele sahiptir. Sıvı lityum piller şimdiden teorik limit olan 350 Wh/kg'a yaklaşıyor ancak tamamen katı hal pillerin etkileyici bir 500 Wh/kg'a ulaşması bekleniyor.
BYD'nin katı hal pilleri için malzeme seçimi, öncelikle maliyet ve proses stabilitesi dikkate alınarak sülfit elektrolitlerine dayanmaktadır. Diğer şirketler kendi katı hal pil geliştirmeleri için oksitler ve polimerler gibi farklı kimyasal bileşimleri araştırıyorlar.
Tamamen katı hal pillerin yaygın olarak benimsenmesinde maliyet önemli bir faktör olmaya devam ediyor. Şu anda, düşük üretim hacimleri nedeniyle sülfit elektrolitlerin maliyeti yüksektir. BYD, üretim arttıkça katı hal üçlü pillerin maliyetinin eninde sonunda sıvı üçlü pillerle karşılaştırılabilir hale geleceğine inanıyor.
