Китайская автомобильная компания BYD только что достигла важной вехи, сняв с производственной линии свой 10-миллионный автомобиль на новой энергии (NEV). Это достижение подчеркивает стремительный взлет BYD от небольшого производителя аккумуляторов в 1995 году до мирового лидера на рынке электромобилей.
Знаменитый автомобиль, седан aDenza Z9, был официально представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2024 году и передан Фэн Цзи, генеральному директору Game Science, компании, создавшей популярную видеоигру Black Myth: Wukong. Партнерство между BYD и Game Science планирует использовать технологию BYD для цифрового сохранения культурных реликвий.
Denza Z9 выпускается как в гибридной (PHEV), так и в электрической (BEV) версиях. Его стартовая цена составляет 334 800 юаней (приблизительно 39 500 евро), и он оснащен технологией BYD e3 — слегка уменьшенной версией их технологии e⁴, предназначенной для автомобилей класса люкс. Система e3 построена на архитектуре Xuanji. Трехмоторная независимая система привода и двухмоторное независимое рулевое управление задними колесами обеспечивают впечатляющую производительность и управляемость. Ожидается, что поставки Z9 начнутся в начале декабря.
Путешествие BYD началось в 1995 году со штатом всего 20 сотрудников. Сегодня в компании работает более 900 000 человек, из которых 110 000 занимаются исследованиями и разработками. Выход компании в автомобильную промышленность начался в 2003 году с приобретения Qinchuan. После первоначальной неудачи со своей первой моделью автомобиля, 316, BYD добилась успеха с F3 в 2005 году, продав 100 000 единиц всего за 14 месяцев. Этот ранний успех подстегнул амбиции BYD, что привело к разработке новаторской гибридной технологии и запуску гибридной платформы DM первого поколения в 2008 году.
В 2021 году BYD представила свою платформу DM четвертого поколения, доступную как в вариантах DM-p, ориентированных на производительность, так и в вариантах DM-i, ориентированных на эффективность. Текущий год ознаменовался запуском платформы DM пятого поколения, которая обеспечивает еще большую топливную экономичность. Это неустанное стремление к технологическому прогрессу привело к увеличению ежемесячных продаж BYD с менее чем 30 000 автомобилей четыре года назад до более чем 500 000 единиц сегодня.
К 2021 году BYD стал первым китайским автопроизводителем, выпустившим один миллион NEV. В 2022 году компания прекратила производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сосредоточившись исключительно на PHEV и BEV. Продажи NEV продолжают расти, достигнув 3,25 миллиона единиц за первые десять месяцев 2024 года, что на 36,49% больше, чем в прошлом году. Аналитики прогнозируют, что к 2026 году глобальные поставки BYD достигнут 6 миллионов автомобилей, значительная часть которых будет поступать с зарубежных рынков.
