De Chinese autogrootmacht BYD heeft zojuist een opmerkelijke mijlpaal bereikt: het rolt zijn 10 miljoenste nieuwe energievoertuig (NEV) van de productielijn. Deze prestatie benadrukt de snelle opkomst van BYD van een kleine batterijproducent in 1995 tot een wereldleider op de markt voor elektrische voertuigen.
Het kenmerkende voertuig, aDenza Z9sedan, werd officieel gelanceerd op de autoshow van Guangzhou in 2024 en overgedragen aan Feng Ji, de CEO van Game Science, het bedrijf achter de populaire videogame Black Myth: Wukong. Het partnerschap tussen BYD en Game Science is van plan BYD-technologie te gebruiken om culturele relikwieën digitaal te behouden.
De Denza Z9 is verkrijgbaar in zowel plug-in hybride (PHEV) als batterij-elektrische (BEV) versies. Hij heeft een vanafprijs van RMB 334.800 (ongeveer € 39.500) en is voorzien van BYD's e3-technologie - een iets verkleinde versie van hun e⁴-technologie, ontworpen voor luxe voertuigen. Het e3-systeem is gebouwd op de Xuanji-architectuur. Het onafhankelijke aandrijfsysteem met drie motoren en de onafhankelijke besturing met twee motoren voor de achterwielen zorgen voor indrukwekkende prestaties en rijgedrag. De leveringen van de Z9 zullen naar verwachting begin december beginnen.
De reis van BYD begon in 1995 met slechts 20 medewerkers. Tegenwoordig heeft het bedrijf ruim 900.000 medewerkers, waarvan 110.000 zich bezighouden met onderzoek en ontwikkeling. De intrede van het bedrijf in de auto-industrie begon in 2003 met de overname van Qinchuan. Na een aanvankelijke tegenslag met hun eerste automodel, de 316, vond BYD in 2005 succes met de F3, waarbij in slechts 14 maanden 100.000 exemplaren werden verkocht. Dit vroege succes voedde de ambitie van BYD, wat leidde tot de ontwikkeling van hun baanbrekende plug-in hybride technologie en de lancering van het eerste generatie DM hybride platform in 2008.
In 2021 introduceerde BYD zijn DM-platform van de vierde generatie, beschikbaar in zowel prestatiegerichte DM-p als efficiëntiegerichte DM-i-varianten. Dit jaar markeerde de lancering van het DM-platform van de vijfde generatie, dat een nog grotere brandstofefficiëntie oplevert. Dit meedogenloze streven naar technologische vooruitgang heeft de maandelijkse verkoop van BYD van minder dan 30.000 voertuigen vier jaar geleden naar meer dan 500.000 exemplaren vandaag gebracht.
In 2021 werd BYD de eerste Chinese autofabrikant die een miljoen NEV's produceerde. In 2022 stopte het bedrijf met de productie van voertuigen met verbrandingsmotor en concentreerde het zich uitsluitend op PHEV’s en BEV’s. De verkoop van NEV’s blijft stijgen en bereikte 3,25 miljoen eenheden in de eerste tien maanden van 2024 – een stijging van 36,49% op jaarbasis. Analisten voorspellen dat de wereldwijde leveringen van BYD in 2026 6 miljoen voertuigen zullen bereiken, waarvan een substantieel deel uit overzeese markten zal komen.
