Le constructeur automobile chinois BYD vient de franchir une étape remarquable en sortant son 10 millionième véhicule à énergie nouvelle (NEV) de la chaîne de production. Cette réussite met en évidence l'ascension fulgurante de BYD, d'un petit producteur de batteries en 1995 à un leader mondial sur le marché des véhicules électriques.
Le véhicule phare, l'aDenza Z9sedan, a été officiellement lancé au salon de l'auto de Guangzhou 2024 et remis à Feng Ji, PDG de Game Science, la société à l'origine du jeu vidéo populaire Black Myth : Wukong. Le partenariat entre BYD et Game Science prévoit d'utiliser la technologie BYD pour préserver numériquement les reliques culturelles.
Le Denza Z9 est disponible en versions hybride rechargeable (PHEV) et électrique à batterie (BEV). Il a un prix de départ de 334 800 RMB (environ 39 500 €) et intègre la technologie e3 de BYD - une version légèrement réduite de leur technologie e⁴ conçue pour les véhicules de luxe. Le système e3 est construit sur l'architecture Xuanji. Le système d'entraînement indépendant à trois moteurs et la direction indépendante à deux moteurs pour les roues arrière offrent des performances et une maniabilité impressionnantes. Les livraisons du Z9 devraient commencer début décembre.
L'aventure de BYD a commencé en 1995 avec seulement 20 employés. Elle compte aujourd'hui plus de 900 000 collaborateurs, dont 110 000 dédiés à la recherche et au développement. L'entrée de l'entreprise dans l'industrie automobile a commencé en 2003 avec l'acquisition de Qinchuan. Après un premier échec avec son premier modèle de voiture, la 316, BYD a connu le succès avec la F3 en 2005, vendant 100 000 unités en seulement 14 mois. Ces premiers succès ont alimenté l'ambition de BYD, conduisant au développement de leur technologie hybride rechargeable pionnière et au lancement de la plate-forme hybride DM de première génération en 2008.
En 2021, BYD a présenté sa plate-forme DM de quatrième génération, disponible dans les variantes DM-p axées sur les performances et DM-i axées sur l'efficacité. L’année en cours a marqué le lancement de la plateforme DM de cinquième génération, qui offre une efficacité énergétique encore plus élevée. Cette poursuite incessante du progrès technologique a fait passer les ventes mensuelles de BYD de moins de 30 000 véhicules il y a quatre ans à plus de 500 000 unités aujourd’hui.
En 2021, BYD est devenu le premier constructeur automobile chinois à produire un million de NEV. En 2022, l’entreprise a arrêté la production de véhicules à moteur à combustion interne, se concentrant exclusivement sur les PHEV et BEV. Les ventes de NEV continuent d'augmenter, atteignant 3,25 millions d'unités au cours des dix premiers mois de 2024, soit une augmentation de 36,49 % sur un an. Les analystes prédisent que les livraisons mondiales de BYD atteindront 6 millions de véhicules d’ici 2026, dont une part substantielle proviendra des marchés étrangers.
