La centrale automobilistica cinese BYD ha appena raggiunto un traguardo straordinario, facendo uscire dalla linea di produzione il suo 10 milionesimo veicolo a nuova energia (NEV). Questo risultato evidenzia la fulminea ascesa di BYD da piccolo produttore di batterie nel 1995 a leader globale nel mercato dei veicoli elettrici.
Il veicolo storico, aDenza Z9sedan, è stato lanciato ufficialmente al salone dell'auto di Guangzhou del 2024 e consegnato a Feng Ji, CEO di Game Science, la società dietro il popolare videogioco Black Myth: Wukong. La partnership tra BYD e Game Science prevede di utilizzare la tecnologia BYD per preservare digitalmente le reliquie culturali.
La Denza Z9 è disponibile sia nella versione ibrida plug-in (PHEV) che nella versione elettrica a batteria (BEV). Ha un prezzo di partenza di 334.800 RMB (circa 39.500 euro) e presenta la tecnologia e3 di BYD, una versione leggermente ridotta della tecnologia e⁴ progettata per veicoli di lusso. Il sistema e3 è costruito sull'architettura Xuanji. Il sistema di guida indipendente a tre motori e lo sterzo indipendente a doppio motore per le ruote posteriori offrono prestazioni e manovrabilità impressionanti. Le consegne dello Z9 dovrebbero iniziare all'inizio di dicembre.
Il viaggio di BYD è iniziato nel 1995 con soli 20 dipendenti. Oggi conta oltre 900.000 dipendenti, di cui 110.000 dedicati alla ricerca e sviluppo. L'ingresso dell'azienda nel settore automobilistico è iniziato nel 2003 con l'acquisizione di Qinchuan. Dopo una battuta d'arresto iniziale con il loro primo modello di auto, la 316, BYD trovò il successo con la F3 nel 2005, vendendo 100.000 unità in soli 14 mesi. Questo successo iniziale ha alimentato l'ambizione di BYD, portandolo allo sviluppo della pionieristica tecnologia ibrida plug-in e al lancio della piattaforma ibrida DM di prima generazione nel 2008.
Nel 2021, BYD ha introdotto la sua piattaforma DM di quarta generazione, disponibile sia nella variante DM‑p orientata alle prestazioni che nella variante DM‑i incentrata sull'efficienza. L’anno in corso ha segnato il lancio della piattaforma DM di quinta generazione, che offre un’efficienza del carburante ancora maggiore. Questa incessante ricerca del progresso tecnologico ha portato le vendite mensili di BYD da meno di 30.000 veicoli quattro anni fa a più di 500.000 unità oggi.
Entro il 2021, BYD è diventata la prima casa automobilistica cinese a produrre un milione di NEV. Nel 2022, la società ha interrotto la produzione di veicoli con motore a combustione interna, concentrandosi esclusivamente su PHEV e BEV. Le vendite di NEV continuano ad aumentare, raggiungendo 3,25 milioni di unità nei primi dieci mesi del 2024, con un aumento del 36,49% su base annua. Gli analisti prevedono che le consegne globali di BYD raggiungeranno i 6 milioni di veicoli entro il 2026, con una parte sostanziale proveniente dai mercati esteri.
