A potência automotiva chinesa BYD acaba de atingir um marco notável, tirando da linha de produção seu 10 milionésimo veículo de nova energia (NEV). Esta conquista destaca a ascensão meteórica da BYD de um pequeno produtor de baterias em 1995 a um líder global no mercado de veículos elétricos.
O veículo histórico, aDenza Z9sedan, foi lançado oficialmente no Salão do Automóvel de Guangzhou de 2024 e entregue a Feng Ji, CEO da Game Science, a empresa por trás do popular videogame Black Myth: Wukong. A parceria entre a BYD e a Game Science planeja usar a tecnologia BYD para preservar digitalmente relíquias culturais.
O Denza Z9 vem em versões híbridas plug-in (PHEV) e elétricas a bateria (BEV). Tem um preço inicial de 334.800 RMB (aproximadamente 39.500 euros) e apresenta a tecnologia e3 da BYD – uma versão ligeiramente reduzida da sua tecnologia e⁴ concebida para veículos de luxo. O sistema e3 é construído na arquitetura Xuanji. O sistema de tração independente de três motores e a direção independente de motor duplo para as rodas traseiras proporcionam desempenho e dirigibilidade impressionantes. As entregas do Z9 estão previstas para começar no início de dezembro.
A jornada da BYD começou em 1995 com apenas 20 funcionários. Hoje, conta com uma força de trabalho de mais de 900 mil pessoas, incluindo 110 mil dedicadas à pesquisa e desenvolvimento. A entrada da empresa na indústria automotiva começou em 2003 com a aquisição da Qinchuan. Após um revés inicial com o seu primeiro modelo de carro, o 316, a BYD obteve sucesso com o F3 em 2005, vendendo 100.000 unidades em apenas 14 meses. Este sucesso inicial alimentou a ambição da BYD, levando ao desenvolvimento de sua pioneira tecnologia híbrida plug-in e ao lançamento da plataforma híbrida DM de primeira geração em 2008.
Em 2021, a BYD lançou sua plataforma DM de quarta geração, disponível tanto em variantes DM‑p voltadas para o desempenho quanto em variantes DM‑i focadas na eficiência. O ano em curso marcou o lançamento da plataforma DM de quinta geração, que proporciona uma eficiência de combustível ainda maior. Esta busca incessante pelo progresso tecnológico impulsionou as vendas mensais da BYD de menos de 30.000 veículos há quatro anos para mais de 500.000 unidades hoje.
Em 2021, a BYD se tornou a primeira montadora chinesa a produzir um milhão de NEVs. Em 2022, a empresa interrompeu a produção de veículos com motor de combustão interna, concentrando-se exclusivamente em PHEV e BEV. As vendas de NEV continuam a aumentar, atingindo 3,25 milhões de unidades nos primeiros dez meses de 2024 – um aumento de 36,49% ano a ano. Os analistas prevêem que as entregas globais da BYD atingirão 6 milhões de veículos até 2026, com uma parcela substancial proveniente de mercados estrangeiros.
