Det kinesiska fordonskraftverket BYD har precis nått en anmärkningsvärd milstolpe och rullat sitt 10 miljonte nya energifordon (NEV) från produktionslinjen. Denna prestation belyser BYD:s snabba uppgång från en liten batteritillverkare 1995 till en global ledare på elfordonsmarknaden.
Det landmärkesfordonet, aDenza Z9sedan, lanserades officiellt på bilmässan i Guangzhou 2024 och överlämnades till Feng Ji, VD för Game Science, företaget bakom det populära tv-spelet Black Myth: Wukong. Partnerskapet mellan BYD och Game Science planerar att använda BYD-teknik för att digitalt bevara kulturella reliker.
Denza Z9 kommer i både plug-in hybrid (PHEV) och batteri-elektrisk (BEV) versioner. Den har ett utgångspris på 334 800 RMB (ungefär 39 500 €), och den har BYD:s e3-teknik - en något förminskad version av deras e⁴-teknik designad för lyxfordon. e3-systemet är byggt på Xuanji-arkitekturen. Det tremotoriga oberoende drivsystemet och dubbelmotoroberoende styrning för bakhjulen ger imponerande prestanda och hantering. Leveranserna av Z9 förväntas börja i början av december.
BYD:s resa började 1995 med bara 20 anställda. Idag har den en arbetsstyrka på över 900 000, inklusive 110 000 dedikerade till forskning och utveckling. Företagets inträde i fordonsindustrin började 2003 med förvärvet av Qinchuan. Efter ett första bakslag med sin första bilmodell, 316, fann BYD framgång med F3 2005 och sålde 100 000 enheter på bara 14 månader. Denna tidiga framgång underblåste BYDs ambition, vilket ledde till utvecklingen av deras banbrytande plug-in hybridteknologi och lanseringen av den första generationens DM hybridplattform 2008.
2021 introducerade BYD sin fjärde generationens DM-plattform, tillgänglig i både prestandaorienterade DM-p- och effektivitetsfokuserade DM-i-varianter. Det innevarande året markerade lanseringen av femte generationens DM-plattform, som ger ännu bättre bränsleeffektivitet. Denna obevekliga jakt på tekniska framsteg har drivit BYDs månatliga försäljning från under 30 000 fordon för fyra år sedan till mer än 500 000 enheter idag.
År 2021 blev BYD den första kinesiska biltillverkaren att tillverka en miljon NEV. År 2022 stoppade företaget produktionen av fordon med förbränningsmotorer och koncentrerade sig uteslutande på PHEV och BEV. NEV-försäljningen fortsätter att öka och nådde 3,25 miljoner enheter under de första tio månaderna 2024 – en ökning med 36,49 % jämfört med föregående år. Analytiker förutspår att BYD:s globala leveranser kommer att nå 6 miljoner fordon till 2026, med en betydande del från utomeuropeiska marknader.
