Çin otomotiv devi BYD, 10 milyonuncu yeni enerji aracını (NEV) üretim hattından çıkararak dikkate değer bir dönüm noktasına ulaştı. Bu başarı, BYD'nin 1995 yılında küçük bir akü üreticisinden elektrikli araç pazarında küresel bir lidere hızlı yükselişini vurgulamaktadır.
Dönüm noktası niteliğindeki araç aDenza Z9sedan, resmi olarak 2024 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve popüler video oyunu Black Myth: Wukong'un arkasındaki şirket olan Game Science'ın CEO'su Feng Ji'ye devredildi. BYD ve Game Science arasındaki ortaklık, kültürel kalıntıları dijital olarak korumak için BYD teknolojisini kullanmayı planlıyor.
Denza Z9'un hem plug-in hibrit (PHEV) hem de pilli elektrikli (BEV) versiyonları bulunuyor. Başlangıç fiyatı 334.800 RMB (yaklaşık 39.500 €) olup, lüks araçlar için tasarlanan e⁴ teknolojisinin biraz küçültülmüş bir versiyonu olan BYD'nin e3 teknolojisine sahiptir. e3 sistemi Xuanji mimarisi üzerine inşa edilmiştir. Arka tekerlekler için üç motorlu bağımsız tahrik sistemi ve çift motorlu bağımsız direksiyon, etkileyici performans ve yol tutuşu sağlar. Z9'un teslimatlarının Aralık ayı başında başlaması bekleniyor.
BYD'nin yolculuğu 1995 yılında sadece 20 çalışanla başladı. Bugün, 110.000'i araştırma ve geliştirmeye adanmış olmak üzere 900.000'den fazla iş gücüne sahiptir. Şirketin otomotiv endüstrisine girişi 2003 yılında Qinchuan'ın satın alınmasıyla başladı. İlk otomobil modeli olan 316'daki ilk başarısızlığın ardından BYD, 2005 yılında F3 ile başarıya ulaştı ve sadece 14 ayda 100.000 adet sattı. Bu erken başarı, BYD'nin tutkusunu körükledi ve öncü plug-in hibrit teknolojisinin geliştirilmesine ve 2008 yılında birinci nesil DM hibrit platformunun piyasaya sürülmesine yol açtı.
2021 yılında BYD, hem performans odaklı DM‑p hem de verimlilik odaklı DM‑i çeşitleriyle sunulan dördüncü nesil DM platformunu tanıttı. İçinde bulunduğumuz yıl, daha da yüksek yakıt verimliliği sağlayan beşinci nesil DM platformunun lansmanına damgasını vurdu. Bu aralıksız teknolojik ilerleme arayışı, BYD'nin aylık satışlarını dört yıl önce 30.000'in altındayken bugün 500.000'in üzerine çıkardı.
2021 yılına gelindiğinde BYD, bir milyon NEV üreten ilk Çinli otomobil üreticisi oldu. Şirket 2022 yılında içten yanmalı motorlu araçların üretimini durdurarak yalnızca PHEV ve BEV'lere odaklandı. NEV satışları artmaya devam ederek 2024'ün ilk on ayında yıllık %36,49 artışla 3,25 milyon adede ulaştı. Analistler, BYD'nin küresel teslimatlarının 2026 yılına kadar 6 milyon araca ulaşacağını ve bunların önemli bir kısmının yurt dışı pazarlardan geleceğini öngörüyor.
