चीनी ऑटोमोटिव पावरहाउस BYDha ने हाल ही में एक उल्लेखनीय मील का पत्थर हासिल किया है, जिसने अपने 10 मिलियनवें नए ऊर्जा वाहन (NEV) को उत्पादन लाइन से हटा दिया है। यह उपलब्धि 1995 में एक छोटे बैटरी निर्माता से इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में वैश्विक नेता बनने के लिए BYD की जबरदस्त वृद्धि को उजागर करती है।
ऐतिहासिक वाहन, aDenza Z9sedan, आधिकारिक तौर पर 2024 गुआंगज़ौ ऑटो शो में लॉन्च किया गया था और लोकप्रिय वीडियो गेम ब्लैक मिथ: वुकोंग के पीछे कंपनी गेम साइंस के सीईओ फेंग जी को सौंप दिया गया था। BYD और गेम साइंस के बीच साझेदारी सांस्कृतिक अवशेषों को डिजिटल रूप से संरक्षित करने के लिए BYD तकनीक का उपयोग करने की योजना बना रही है।
Denza Z9 प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) और बैटरी-इलेक्ट्रिक (BEV) दोनों संस्करणों में आता है। इसकी शुरुआती कीमत RMB 334,800 (लगभग €39,500) है, और इसमें BYD की e3 तकनीक है - जो लक्जरी वाहनों के लिए डिज़ाइन की गई उनकी e⁴ तकनीक का थोड़ा छोटा संस्करण है। e3 सिस्टम Xuanji आर्किटेक्चर पर बनाया गया है। ट्राई-मोटर इंडिपेंडेंट ड्राइव सिस्टम और पिछले पहियों के लिए डुअल-मोटर इंडिपेंडेंट स्टीयरिंग प्रभावशाली प्रदर्शन और हैंडलिंग प्रदान करते हैं। Z9 की डिलीवरी दिसंबर की शुरुआत में शुरू होने की उम्मीद है।
BYD की यात्रा 1995 में केवल 20 कर्मचारियों के साथ शुरू हुई। आज, इसके पास 900,000 से अधिक कार्यबल हैं, जिनमें से 110,000 अनुसंधान और विकास के लिए समर्पित हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में कंपनी का प्रवेश 2003 में क्विनचुआन के अधिग्रहण के साथ शुरू हुआ। अपने पहले कार मॉडल, 316 के साथ शुरुआती असफलता के बाद, BYD को 2005 में F3 के साथ सफलता मिली, और केवल 14 महीनों में 100,000 इकाइयाँ बेचीं। इस प्रारंभिक सफलता ने BYD की महत्वाकांक्षा को बढ़ावा दिया, जिससे उनकी अग्रणी प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक का विकास हुआ और 2008 में पहली पीढ़ी के DM हाइब्रिड प्लेटफ़ॉर्म का लॉन्च हुआ।
2021 में, BYD ने अपना चौथी पीढ़ी का DM प्लेटफ़ॉर्म पेश किया, जो प्रदर्शन-उन्मुख DM-p और दक्षता-केंद्रित DM-i वेरिएंट दोनों में उपलब्ध है। चालू वर्ष में पांचवीं पीढ़ी के डीएम प्लेटफॉर्म का लॉन्च हुआ, जो और भी अधिक ईंधन दक्षता प्रदान करता है। तकनीकी प्रगति की इस निरंतर खोज ने BYD की मासिक बिक्री को चार साल पहले 30,000 वाहनों से कम करके आज 500,000 से अधिक इकाइयों तक पहुंचा दिया है।
2021 तक, BYD दस लाख NEV का उत्पादन करने वाला पहला चीनी वाहन निर्माता बन गया। 2022 में, कंपनी ने विशेष रूप से PHEV और BEV पर ध्यान केंद्रित करते हुए, आंतरिक दहन इंजन वाहनों का उत्पादन रोक दिया। एनईवी की बिक्री लगातार बढ़ रही है, 2024 के पहले दस महीनों में 3.25 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई - साल दर साल 36.49% की वृद्धि। विश्लेषकों का अनुमान है कि BYD की वैश्विक डिलीवरी 2026 तक 6 मिलियन वाहनों तक पहुंच जाएगी, जिसमें एक बड़ा हिस्सा विदेशी बाजारों से आएगा।
