Der chinesische Automobilkonzern BYD hat gerade einen bemerkenswerten Meilenstein erreicht und sein 10-millionstes New Energy Vehicle (NEV) vom Band gerollt. Dieser Erfolg unterstreicht den kometenhaften Aufstieg von BYD vom kleinen Batteriehersteller im Jahr 1995 zum Weltmarktführer für Elektrofahrzeuge.
Das bahnbrechende Fahrzeug, aDenza Z9sedan, wurde auf der Guangzhou Auto Show 2024 offiziell vorgestellt und an Feng Ji, den CEO von Game Science, dem Unternehmen hinter dem beliebten Videospiel Black Myth: Wukong, übergeben. Die Partnerschaft zwischen BYD und Game Science sieht vor, mithilfe der BYD-Technologie kulturelle Relikte digital zu bewahren.
Der Denza Z9 ist sowohl als Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) als auch als batterieelektrische Version (BEV) erhältlich. Der Einstiegspreis beträgt RMB 334.800 (ca. 39.500 Euro) und es verfügt über die e3-Technologie von BYD – eine leicht abgespeckte Version der e⁴-Technologie für Luxusfahrzeuge. Das e3-System basiert auf der Xuanji-Architektur. Das unabhängige Antriebssystem mit drei Motoren und die unabhängige Lenkung mit zwei Motoren für die Hinterräder sorgen für beeindruckende Leistung und Handling. Die Auslieferung des Z9 wird voraussichtlich Anfang Dezember beginnen.
Die Reise von BYD begann 1995 mit nur 20 Mitarbeitern. Heute beschäftigt das Unternehmen über 900.000 Mitarbeiter, davon 110.000 in der Forschung und Entwicklung. Der Einstieg des Unternehmens in die Automobilindustrie begann 2003 mit der Übernahme von Qinchuan. Nach einem anfänglichen Rückschlag mit ihrem ersten Automodell, dem 316, hatte BYD 2005 mit dem F3 Erfolg und verkaufte in nur 14 Monaten 100.000 Einheiten. Dieser frühe Erfolg beflügelte die Ambitionen von BYD und führte 2008 zur Entwicklung ihrer bahnbrechenden Plug-in-Hybrid-Technologie und zur Einführung der DM-Hybridplattform der ersten Generation.
Im Jahr 2021 stellte BYD seine DM-Plattform der vierten Generation vor, die sowohl in der leistungsorientierten DM-p- als auch der effizienzorientierten DM-i-Variante erhältlich ist. Im laufenden Jahr wurde die DM-Plattform der fünften Generation auf den Markt gebracht, die für eine noch höhere Kraftstoffeffizienz sorgt. Dieses unermüdliche Streben nach technologischem Fortschritt hat den monatlichen Absatz von BYD von unter 30.000 Fahrzeugen vor vier Jahren auf heute über 500.000 Einheiten gesteigert.
Bis 2021 war BYD der erste chinesische Autohersteller, der eine Million NEVs produzierte. Im Jahr 2022 stellte das Unternehmen die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ein und konzentrierte sich ausschließlich auf PHEVs und BEVs. Die NEV-Verkäufe steigen weiter und erreichten in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 3,25 Millionen Einheiten – ein Anstieg von 36,49 % im Vergleich zum Vorjahr. Analysten gehen davon aus, dass die weltweiten Auslieferungen von BYD bis 2026 6 Millionen Fahrzeuge erreichen werden, wobei ein erheblicher Teil aus Überseemärkten stammen wird.
