На протяжении полувека BMW 3 серии был идеальным выбором для водителей, жаждущих ощущения динамики. Спустя пятьдесят лет модель ожидает кардинальная трансформация. BMW собирается представить свой первый полностью электрический седан, построенный на совершенно новой архитектуре под названием «Neue Klasse». Предстоящий BMW i3 представляет собой второй электромобиль из этой свежей линейки и уже продемонстрировал свои возможности в одном из самых холодных регионов планеты.
Команда разработчиков отправила новейшую версию i3 в Арьеплог, Швеция, для заключительного этапа испытаний. Расположенный к югу от Полярного круга, этот район характеризуется глубокими сугробами и озерами, покрытыми толстым льдом. BMW использует эти холодные условия с низким сцеплением с дорогой, чтобы оценить поведение автомобиля в сильный мороз и пробуксовку. Инженеры утверждают, что преодоление замерзшего озера доказывает, что автомобиль может преодолевать практически любые дорожные покрытия по всему миру.
В основе i3 лежит передовая система eDrive Gen6 — шестое поколение электрической трансмиссии BMW. По словам производителя, эта итерация сохраняет «ДНК» классической 3-й серии, одновременно продвигая ее вперед. Энтузиасты могут рассчитывать на электрические модели, которые останутся быстрыми, маневренными и захватывающими в управлении даже без обычного бензинового двигателя.
Пожалуй, самая привлекательная особенность нового BMW i3 — это то, что инженеры называют «Сердцем радости». Этот высокопроизводительный компьютер, или «супермозг», синхронно управляет движением, торможением и рулевым управлением автомобиля. Работая примерно в десять раз быстрее, чем предыдущие поколения, он может мгновенно реагировать на гололед — часто еще до того, как водитель заметит потерю сцепления с дорогой.
Шведские тесты показали, что два электродвигателя, работающие вместе, позволяют легко поддерживать устойчивость автомобиля. Когда транспортное средство сталкивается со льдом, оно обычно может скользить или дергаться. Сердце радости придает BMW i3 ощущение легкости ног, позволяя водителю управлять автомобилем с невероятной точностью, поэтому автомобиль движется именно туда, куда он хочет.
BMW представила для i3 новую функцию «Soft-Stop», которая использует электродвигатели для идеально плавной остановки автомобиля. Компания утверждает, что это самая плавная остановка, когда-либо достигнутая в 3-й серии. i3 также спроектирован с учетом высокой эффективности: в нем используется технология напряжения 800 В, которая ускоряет зарядку. При достаточно мощном зарядном устройстве автомобиль может принять мощность до 400 кВт, что значительно сокращает время простоя.
Технические характеристики, заявленные для первого BMW i350xDrive, впечатляют для седана среднего размера. Он обеспечивает пиковую мощность 345 кВт (около 469 л.с.) и крутящий момент 645 Нм, обеспечивая мощное мгновенное ускорение. Производство планируется начать во второй половине 2026 года, хотя окончательный дизайн, как ожидается, появится гораздо раньше.
BMW планирует представить внешний вид i3 18 марта 2026 г. Это мероприятие станет «премьерой дизайна», на которой наконец будет представлен силуэт Neue Klasse. Хотя испытания в Арктике почти завершены, интерес к этой новой главе в линейке BMW только начинает нарастать. Нам не терпится увидеть, сможет ли эта электрическая модель действительно соответствовать легендарной репутации 3-й серии.
