Durante meio século, o BMW Série 3 tem sido a escolha preferida dos condutores que desejam uma sensação dinâmica. Depois de cinquenta anos, o modelo está prestes a sofrer uma transformação dramática. A BMW está prestes a lançar seu primeiro sedã totalmente elétrico, construído sobre uma arquitetura totalmente nova chamada “Neue Klasse”. O próximo BMW i3 representa o segundo veículo elétrico desta nova linha e já demonstrou as suas capacidades numa das regiões mais frias do planeta.
A equipe de desenvolvimento enviou o i3 mais recente para Arjeplog, na Suécia, para sua fase final de testes. Situada ao sul do Círculo Polar Ártico, a área é caracterizada por nevascas profundas e lagos cobertos por gelo espesso. A BMW aproveita essas condições frias e de baixa tração para avaliar o comportamento do carro em frio extremo e escorregamento. Dominar um lago congelado, argumentam os engenheiros, prova que o veículo pode enfrentar praticamente qualquer superfície de estrada em todo o mundo.
O i3 é alimentado por um sistema eDrive “Gen6” de última geração – a sexta geração do sistema de transmissão elétrico da BMW. Segundo o fabricante, esta iteração preserva o “DNA” do clássico Série 3 ao mesmo tempo que o impulsiona para frente. Os entusiastas podem antecipar modelos elétricos que permanecem rápidos, ágeis e estimulantes de conduzir, mesmo sem um motor a gasolina convencional.
Talvez a característica mais atraente do novo BMW i3 seja o que os engenheiros chamam de “Coração da Alegria”. Este computador de alto desempenho, ou “supercérebro”, orquestra a propulsão, a travagem e a direção do veículo em uníssono. Operando cerca de dez vezes mais rápido do que as gerações anteriores, ele pode reagir instantaneamente a condições de gelo – muitas vezes antes mesmo de o motorista perceber uma perda de tração.
Testes suecos revelaram que os dois motores elétricos, trabalhando juntos, facilitam a manutenção da estabilidade do carro. Quando um veículo encontra gelo, normalmente ele pode deslizar ou sacudir. O Heart of Joy dá ao BMW i3 uma sensação de “direção leve”, permitindo ao motorista dirigir com extrema precisão para que o carro se mova exatamente para onde pretende.
A BMW introduziu um novo recurso “Soft-Stop” para o i3, usando os motores elétricos para fazer o veículo parar perfeitamente suavemente. A empresa afirma que esta é a parada mais suave já alcançada em um Série 3. O i3 também foi projetado para alta eficiência, empregando tecnologia de 800 V que acelera o carregamento. Com um carregador suficientemente potente, o carro pode aceitar até 400 kW, reduzindo significativamente o tempo de inatividade.
As especificações anunciadas para o primeiro BMW i350xDrive são impressionantes para um sedã de médio porte. Ele fornece uma potência máxima de 345 kW – cerca de 469 cv – e 645 Nm de torque, proporcionando forte aceleração instantânea. A produção está prevista para começar no segundo semestre de 2026, embora o design final deva aparecer muito antes.
A BMW planeja revelar a aparência do i3 em 18 de março de 2026. Este evento servirá como a “estreia do design”, onde a silhueta do Neue Klasse será finalmente revelada. Embora os testes no Ártico estejam quase concluídos, o entusiasmo por este novo capítulo na linha da BMW está apenas começando a crescer. Estamos ansiosos para ver se este modelo elétrico pode realmente fazer jus à lendária reputação da Série 3.
