I et halvt århundre har BMW 3-serie vært det beste valget for sjåfører som ønsker en dynamisk følelse. Etter femti år er modellen i ferd med å gjennomgå en dramatisk transformasjon. BMW skal avduke sin første helelektriske sedan, bygget på en helt ny arkitektur kalt «Neue Klasse». Den kommende BMW i3 representerer det andre elektriske kjøretøyet fra denne ferske serien og har allerede demonstrert sine evner i en av planetens kaldeste områder.
Utviklingsteamet sendte den nyeste i3 til Arjeplog, Sverige, for den avsluttende testfasen. Ligger like sør for polarsirkelen, er området preget av dype snøfonner og innsjøer dekket av tykk is. BMW utnytter disse iskalde forholdene med lav trekkraft for å måle bilens oppførsel i ekstrem kulde og skli. Å mestre en frossen innsjø, hevder ingeniørene, beviser at kjøretøyet kan takle praktisk talt alle veioverflater over hele verden.
Drivkraften til i3 er et banebrytende «Gen6» eDrive-system – sjette generasjon av BMWs elektriske drivverk. Ifølge produsenten bevarer denne iterasjonen "DNA" til den klassiske 3-serien mens den driver den fremover. Entusiaster kan forutse elektriske modeller som forblir raske, kvikk og spennende å kjøre, selv uten en konvensjonell bensinmotor.
Den kanskje mest overbevisende egenskapen til den nye BMW i3 er det ingeniører omtaler som "gledens hjerte." Denne høyytelsesdatamaskinen, eller "superhjernen", orkestrerer kjøretøyets fremdrift, bremsing og styring unisont. Den opererer omtrent ti ganger raskere enn tidligere generasjoner, og kan reagere på isete forhold umiddelbart – ofte før føreren i det hele tatt oppfatter tap av trekkraft.
Svenske tester avslørte at de to elektriske motorene, som jobber sammen, gjør det enkelt å holde bilen stabil. Når et kjøretøy møter is, kan det normalt skli eller rykke. The Heart of Joy gir BMW i3 en «lett-foot»-følelse, slik at sjåføren kan styre med presis presisjon slik at bilen beveger seg nøyaktig dit de har tenkt.
BMW introduserte en ny "Soft-Stop"-funksjon for i3, ved å bruke de elektriske motorene for å bringe kjøretøyet til en perfekt jevn stopp. Selskapet hevder dette er det jevneste stoppet som noen gang er oppnådd i en 3-serie. i3 er også konstruert for høy effektivitet, og bruker 800-V-teknologi som gir raskere lading. Med en tilstrekkelig kraftig lader kan bilen akseptere opptil 400kW, noe som reduserer nedetiden betraktelig.
Spesifikasjonene som ble annonsert for den første BMW i350xDrive er imponerende for en mellomstor sedan. Den leverer en toppeffekt på 345 kW – omtrent 469 hk – og 645 Nm dreiemoment, noe som gir sterk øyeblikkelig akselerasjon. Produksjonen er planlagt å starte i andre halvdel av 2026, selv om det endelige designet forventes å vises mye tidligere.
BMW planlegger å avsløre i3s utseende 18. mars 2026. Denne begivenheten vil fungere som "designpremieren", der silhuetten til Neue Klasse endelig avdukes. Mens arktisk testing er nesten fullført, begynner spenningen for dette nye kapittelet i BMWs utvalg bare å bygge seg opp. Vi er ivrige etter å se om denne elektriske modellen virkelig kan leve opp til det legendariske ryktet til 3-serien.
