Od pół wieku BMW serii 3 jest chętnie wybieranym wyborem przez kierowców pragnących dynamiki. Po pięćdziesięciu latach model przechodzi dramatyczną metamorfozę. BMW ma zamiar zaprezentować swój inauguracyjny, w pełni elektryczny sedan, zbudowany w oparciu o zupełnie nową architekturę nazwaną „Neue Klasse”. Nadchodzące BMW i3 to drugi pojazd elektryczny z tej nowej gamy, który już pokazał swoje możliwości w jednym z najzimniejszych regionów świata.
Zespół programistów wysłał najnowszy i3 do Arjeplog w Szwecji na końcową fazę testową. Obszar ten, położony na południe od koła podbiegunowego, charakteryzuje się głębokimi zaspami śnieżnymi i jeziorami pokrytymi grubym lodem. BMW wykorzystuje te mroźne warunki o niskiej przyczepności do oceny zachowania samochodu przy ekstremalnie niskich temperaturach i poślizgu. Opanowanie zamarzniętego jeziora – argumentują inżynierowie – dowodzi, że pojazd może pokonywać praktycznie każdą nawierzchnię drogi na całym świecie.
Za napęd i3 odpowiada najnowocześniejszy system eDrive „Gen 6” – szósta generacja elektrycznego układu napędowego BMW. Według producenta ta wersja zachowuje „DNA” klasycznej Serii 3, jednocześnie napędzając ją do przodu. Entuzjaści mogą spodziewać się modeli elektrycznych, które pozostaną szybkie, zwinne i dostarczają emocji w prowadzeniu, nawet bez konwencjonalnego silnika benzynowego.
Być może najbardziej fascynującą cechą nowego BMW i3 jest to, co inżynierowie nazywają „sercem radości”. Ten wysokowydajny komputer, czyli „supermózg”, koordynuje napęd, hamowanie i kierowanie pojazdem zgodnie. Działając około dziesięć razy szybciej niż poprzednie generacje, może natychmiast reagować na oblodzenie – często zanim kierowca w ogóle zauważy utratę przyczepności.
Szwedzkie testy wykazały, że współpracujące dwa silniki elektryczne ułatwiają utrzymanie stabilności samochodu. Kiedy pojazd natrafia na lód, zwykle może się poślizgnąć lub szarpnąć. Heart of Joy sprawia, że BMW i3 sprawia wrażenie „lekkiego”, umożliwiając kierowcy kierowanie z niezwykłą precyzją, dzięki czemu samochód porusza się dokładnie tam, gdzie chce.
BMW wprowadziło w i3 nową funkcję „Soft-Stop”, wykorzystującą silniki elektryczne do idealnie płynnego zatrzymania pojazdu. Firma twierdzi, że jest to najpłynniejszy przystanek, jaki kiedykolwiek osiągnięto w serii 3. Model i3 zaprojektowano także z myślą o wysokiej wydajności, wykorzystując technologię 800 V, która przyspiesza ładowanie. Przy odpowiednio mocnej ładowarce samochód może przyjąć aż do 400kW, znacznie skracając przestoje.
Specyfikacje ogłoszone dla pierwszego BMW i350xDrive są imponujące jak na średniej wielkości sedana. Zapewnia moc maksymalną 345 kW – około 469 KM – i moment obrotowy 645 Nm, zapewniając natychmiastowe i mocne przyspieszenie. Produkcja ma się rozpocząć w drugiej połowie 2026 roku, choć ostateczny projekt ma pojawić się znacznie wcześniej.
BMW planuje ujawnić wygląd i3 18 marca 2026 r. Wydarzenie to posłuży jako „premiera designu”, podczas której ostatecznie zaprezentowana zostanie sylwetka Neue Klasse. Chociaż testy w Arktyce są już prawie ukończone, emocje związane z nowym rozdziałem w ofercie BMW dopiero zaczynają narastać. Nie możemy się już doczekać, czy ten elektryczny model rzeczywiście dorówna legendarnej reputacji Serii 3.
