Per mezzo secolo la BMW Serie 3 è stata la scelta giusta per i conducenti che desiderano una sensazione dinamica. Dopo cinquant'anni, il modello si appresta a subire una drammatica trasformazione. La BMW è pronta a svelare la sua prima berlina completamente elettrica, costruita su un’architettura completamente nuova denominata “Neue Klasse”. La prossima BMW i3 rappresenta il secondo veicolo elettrico di questa nuova gamma e ha già dimostrato le sue capacità in una delle regioni più fredde del pianeta.
Il team di sviluppo ha spedito l'ultimo i3 ad Arjeplog, in Svezia, per la fase di test conclusiva. Situata appena a sud del Circolo Polare Artico, l’area è caratterizzata da profondi cumuli di neve e laghi ricoperti di spesso ghiaccio. BMW sfrutta queste condizioni gelide e di bassa trazione per valutare il comportamento dell’auto in condizioni di freddo estremo e scivolamento. Dominare un lago ghiacciato, sostengono gli ingegneri, dimostra che il veicolo può affrontare praticamente qualsiasi superficie stradale in tutto il mondo.
Ad alimentare l’i3 c’è un sistema eDrive “Gen6” all’avanguardia, la sesta generazione della trasmissione elettrica BMW. Secondo il produttore, questa iterazione preserva il “DNA” della classica Serie 3 spingendola avanti. Gli appassionati possono aspettarsi modelli elettrici che rimangono veloci, agili ed esaltanti da guidare, anche senza un motore a benzina convenzionale.
Forse la caratteristica più interessante della nuova BMW i3 è ciò che gli ingegneri chiamano il “cuore della gioia”. Questo computer ad alte prestazioni, o “supercervello”, orchestra all’unisono la propulsione, la frenata e lo sterzo del veicolo. Funzionando circa dieci volte più velocemente rispetto alle generazioni precedenti, può reagire istantaneamente alle condizioni ghiacciate, spesso prima ancora che il conducente percepisca una perdita di trazione.
I test svedesi hanno rivelato che i due motori elettrici, lavorando insieme, facilitano il mantenimento della stabilità dell’auto. Quando un veicolo incontra il ghiaccio, normalmente può scivolare o sobbalzare. L'Heart of Joy conferisce alla BMW i3 una sensazione di "piede leggero", consentendo al conducente di sterzare con precisione millimetrica in modo che l'auto si muova esattamente dove intende.
BMW ha introdotto una nuova funzione "Soft‑Stop" per l'i3, utilizzando i motori elettrici per arrestare il veicolo in modo perfettamente fluido. L'azienda afferma che questo è l'arresto più fluido mai ottenuto in una Serie 3. L'i3 è inoltre progettato per garantire un'elevata efficienza, utilizzando la tecnologia da 800 V che accelera la ricarica. Con un caricabatterie sufficientemente potente, l’auto può accettare fino a 400 kW, riducendo notevolmente i tempi di fermo.
Le specifiche annunciate per la prima BMW i350xDrive sono impressionanti per una berlina di medie dimensioni. Fornisce una potenza di picco di 345 kW (circa 469 CV) e 645 Nm di coppia, fornendo una forte accelerazione istantanea. L’inizio della produzione è previsto nella seconda metà del 2026, anche se il progetto finale dovrebbe apparire molto prima.
BMW prevede di rivelare l'aspetto dell'i3 il 18 marzo 2026. Questo evento fungerà da "anteprima del design", in cui verrà finalmente svelata la silhouette della Neue Klasse. Mentre i test sull’Artico sono quasi completati, l’entusiasmo per questo nuovo capitolo nella gamma BMW sta appena iniziando a crescere. Siamo ansiosi di vedere se questo modello elettrico sarà davvero all’altezza della leggendaria reputazione della Serie 3.
