I ett halvt sekel har BMW 3-serien varit det bästa valet för förare som vill ha en dynamisk känsla. Efter femtio år är modellen på väg att genomgå en dramatisk förvandling. BMW kommer att avslöja sin första helt elektriska sedan, byggd på en helt ny arkitektur som heter "Neue Klasse". Den kommande BMW i3 representerar det andra elfordonet från denna fräscha serie och har redan visat sin förmåga i en av planetens kallaste regioner.
Utvecklingsteamet skickade den senaste i3 till Arjeplog, Sverige, för sin avslutande testfas. Området ligger strax söder om polcirkeln och kännetecknas av djupa snödrivor och sjöar täckta av tjock is. BMW utnyttjar dessa kyliga förhållanden med låg dragkraft för att mäta bilens beteende i extrem kyla och halka. Att bemästra en frusen sjö, hävdar ingenjörerna, bevisar att fordonet kan ta sig an praktiskt taget alla vägytor över hela världen.
Driva i3 är ett banbrytande "Gen6" eDrive-system – den sjätte generationen av BMW:s elektriska drivlina. Enligt tillverkaren bevarar denna iteration "DNA" från den klassiska 3-serien samtidigt som den driver den framåt. Entusiaster kan förutse elektriska modeller som förblir snabba, kvicka och spännande att köra, även utan en konventionell bensinmotor.
Den kanske mest övertygande egenskapen hos nya BMW i3 är vad ingenjörer kallar "glädjens hjärta". Denna högpresterande dator, eller "superbrain", orkestrerar fordonets framdrivning, bromsning och styrning unisont. Den fungerar ungefär tio gånger snabbare än tidigare generationer och kan reagera på isiga förhållanden omedelbart – ofta innan föraren ens upplever att greppet tappas.
Svenska tester visade att de två elmotorerna, som samverkar, gör det enkelt att hålla bilen stabil. När ett fordon stöter på is kan det normalt glida eller rycka. The Heart of Joy ger BMW i3 en "lättfotad" känsla, vilket gör att föraren kan styra med exakt precision så att bilen rör sig precis där de ska.
BMW introducerade en ny "Soft-Stop"-funktion för i3, som använder elmotorerna för att få fordonet till ett perfekt stillastående. Företaget hävdar att detta är det smidigaste stopp som någonsin uppnåtts i en 3-serie. i3 är också konstruerad för hög effektivitet, med 800-V-teknik som snabbar upp laddningen. Med en tillräckligt kraftfull laddare kan bilen ta emot upp till 400kW, vilket minskar stilleståndstiden avsevärt.
Specifikationerna som tillkännages för den första BMW i350xDrive är imponerande för en medelstor sedan. Den levererar en toppeffekt på 345 kW – cirka 469 hk – och 645 Nm i vridmoment, vilket ger stark omedelbar acceleration. Produktionen är planerad att börja under andra halvan av 2026, även om den slutliga designen förväntas dyka upp mycket tidigare.
BMW planerar att avslöja i3:ans utseende den 18 mars 2026. Detta evenemang kommer att fungera som "designpremiären", där siluetten av Neue Klasse äntligen avtäcks. Medan arktiska tester nästan är klara, börjar spänningen inför detta nya kapitel i BMW:s sortiment bara att byggas upp. Vi är angelägna om att se om denna elektriska modell verkligen kan leva upp till 3-seriens legendariska rykte.
