Yarım yüzyıldır BMW 3 Serisi dinamik bir his isteyen sürücülerin ilk tercihi olmuştur. Elli yıl sonra model dramatik bir dönüşüme uğramak üzere. BMW, "Neue Klasse" adlı yepyeni bir mimari üzerine inşa edilen ilk tamamen elektrikli sedanını tanıtmaya hazırlanıyor. Yaklaşan BMW i3, bu yeni serinin ikinci elektrikli otomobilini temsil ediyor ve yeteneklerini gezegenin en soğuk bölgelerinden birinde zaten kanıtlamış durumda.
Geliştirme ekibi, son test aşaması için en son i3'ü Arjeplog, İsveç'e gönderdi. Kuzey Kutup Dairesi'nin hemen güneyinde yer alan bölge, derin kar yığınları ve kalın buzla kaplı göllerle karakterizedir. BMW, otomobilin aşırı soğuk ve kayma durumlarındaki davranışını ölçmek için bu soğuk, düşük çekiş koşullarından yararlanıyor. Mühendisler, donmuş bir gölde ustalaşmanın, aracın dünya çapında neredeyse her türlü yol yüzeyinin üstesinden gelebileceğini kanıtladığını ileri sürüyor.
i3'e güç veren, BMW'nin elektrikli aktarma organlarının altıncı nesli olan son teknoloji ürünü "Gen6" eDrive sistemidir. Üreticiye göre bu yineleme, klasik 3 Serisinin "DNA'sını" korurken onu ileriye taşıyor. Meraklılar, geleneksel bir benzinli motor olmadan bile hızlı, çevik ve sürüşü heyecan verici olan elektrikli modelleri tahmin edebilirler.
Yeni BMW i3'ün belki de en ilgi çekici özelliği, mühendislerin "Neşenin Kalbi" olarak adlandırdığı şeydir. Bu yüksek performanslı bilgisayar veya "süper beyin", aracın çekişini, frenlemesini ve direksiyonunu uyum içinde yönetir. Önceki nesillere göre yaklaşık on kat daha hızlı çalışan bu sistem, buzlu koşullara anında tepki verebiliyor; çoğu zaman sürücü çekiş kaybının farkına bile varmadan.
İsveç testleri, birlikte çalışan iki elektrik motorunun otomobili dengede tutmayı kolaylaştırdığını ortaya çıkardı. Bir araç buzla karşılaştığında normalde kayabilir veya sarsılabilir. Heart of Joy, BMW i3'e "hafif ayak" hissi vererek sürücünün nokta hassasiyetiyle direksiyonu çevirmesine olanak tanır, böylece otomobil tam olarak istediği yere hareket eder.
BMW, aracı kusursuz bir şekilde durdurmak için elektrik motorlarını kullanan i3 için yeni bir "Yumuşak Durdurma" özelliğini tanıttı. Şirket bunun bir 3 Serisinde şimdiye kadar elde edilen en yumuşak duruş olduğunu iddia ediyor. i3 aynı zamanda şarjı hızlandıran 800 V teknolojisini kullanarak yüksek verimlilik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Yeterince güçlü bir şarj cihazıyla araç 400kW'a kadar güç kabul edebilir ve bu da arıza süresini önemli ölçüde azaltır.
İlk BMW i350xDrive için açıklanan teknik özellikler orta boy bir sedan için oldukça etkileyici. 345 kW'lık (yaklaşık 469 hp) bir tepe güç ve 645 Nm tork sunarak güçlü bir anlık hızlanma sağlar. Üretimin 2026 yılının ikinci yarısında başlaması planlanıyor ancak nihai tasarımın çok daha erken ortaya çıkması bekleniyor.
BMW, i3'ün görünümünü 18 Mart 2026'da açıklamayı planlıyor. Bu etkinlik, Neue Klasse'nin siluetinin nihayet açıklandığı "tasarım prömiyeri" olarak hizmet verecek. Arctic testleri neredeyse tamamlanmış olsa da, BMW ürün gamındaki bu yeni bölüm için heyecan yeni yeni oluşmaya başlıyor. Bu elektrikli modelin gerçekten 3 Serisinin efsanevi itibarını yakalayıp yakalayamayacağını görmek için sabırsızlanıyoruz.
