Avatr 11 — первая модель китайской компании, которая будет представлена 8 августа, подтвердил генеральный директор Avatr. Это будет первый в серии интеллектуальных электромобилей высокого класса на базе платформы CHN, которые две компании будут производить вместе.
В прошлом Avatr упоминал, что тесно сотрудничает с Huawei в разработке транспортных средств. 25 июня две компании подписали всеобъемлющее соглашение о стратегическом сотрудничестве. Они разделят риск и доходы, а Avatr будет разрешено использовать торговую марку Huawei HI (Huawei Inside).
Платформа CHN, которую две компании будут использовать для будущих электромобилей, создана тремя компаниями, участвовавшими в ее разработке — Changan Automobile, Huawei и CATL. Avatr 11 будет поставляться с полным набором интеллектуальных автомобильных решений от Huawei — Smart Driving, Smart Cockpit, Smart Internet Connection, Smart Electric и Smart Car Cloud Services.
Huawei отвечает за разработку программного обеспечения в новом совместном предприятии, а CATL обеспечивает технологию аккумуляторов. Huawei не имеет никакой доли в «Аватре», несмотря на свое активное участие. Avatr будет нести полную ответственность за развитие каналов продаж и планирует открыть выставочные залы в 110 городах Китая. В настоящее время продолжается работа по разрешению продажи автомобилей Avatr через торговые точки Huawei.
Первоначально получившая название Changan NIO, Avatr возникла как совместное предприятие NIO и основателей Avatr. Бренд принял свое нынешнее название после того, как в прошлом году NIO сократила свою долю в коллаборации. Changan Automobile, государственный автопроизводитель, ведет свою историю с 1862 года, когда он работал как завод по производству военного оборудования, и входит в число китайских автопроизводителей «Большой четверки».
Avatr представляет собой набег Changan Automobile на сектор электромобилей. Материнская компания ежегодно продает более миллиона автомобилей и располагает производственными мощностями, способными обеспечить быстрое масштабирование. Китайский автомобильный тяжеловес заявил о своем намерении прекратить производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2025 году и намерен выпустить 21 электрическую модель к этому сроку, планируя годовой объем производства, превышающий один миллион единиц.
