L'Avatr 11 è il primo modello dell'azienda cinese e sarà lanciato l'8 agosto, ha confermato il CEO dell'Avatr. Sarà il primo di una serie di veicoli elettrici intelligenti di fascia alta basati sulla piattaforma CHN che le due società produrranno insieme.
Avatr ha menzionato in passato che stava lavorando a stretto contatto con Huawei sullo sviluppo di veicoli. Il 25 giugno le due società hanno firmato un accordo globale di cooperazione strategica. Condivideranno rischi e ricavi e Avatr potrà utilizzare il marchio Huawei HI (Huawei Inside).
La piattaforma CHN che le due società utilizzeranno per i futuri veicoli elettrici deriva da tre società coinvolte nel suo sviluppo: Changan Automobile, Huawei e CATL. L'Avatr 11 verrà fornito con una suite completa di soluzioni per auto intelligenti di Huawei: Smart Driving, Smart Cockpit, Smart Internet Connection, Smart Electric e Smart Car Cloud Services.
Huawei è responsabile dello sviluppo del software nella nuova joint-venture e CATL fornisce la tecnologia delle batterie. Huawei non ha alcuna partecipazione nell'Avatr nonostante il suo profondo coinvolgimento. Avatr sarà l'unico responsabile dello sviluppo dei canali di vendita e prevede di aprire showroom in 110 città della Cina. Al momento sono in corso i lavori per consentire la vendita delle auto Avatr tramite i punti vendita Huawei.
Originariamente soprannominato Changan NIO, Avatr iniziò come una joint venture tra NIO e i fondatori di Avatr. Il marchio ha adottato il nome attuale dopo che NIO ha ridotto la sua quota di proprietà nella collaborazione lo scorso anno. Changan Automobile, una casa automobilistica statale, affonda le sue radici nel 1862, quando operava come fabbrica di forniture militari, e si colloca tra le “Big Four” produttrici di automobili cinesi.
Avatr rappresenta l’incursione di Changan Automobile nel settore dei veicoli elettrici. La società madre sposta più di un milione di automobili ogni anno e possiede un'impronta produttiva in grado di supportare un rapido ridimensionamento. Il colosso cinese dell’automotive ha dichiarato la sua intenzione di fermare la produzione di veicoli con motore a combustione interna entro il 2025 e punta a lanciare 21 modelli elettrici entro tale scadenza, con l’obiettivo di una produzione annua superiore a un milione di unità.
