OAvatr 11é o primeiro modelo da empresa chinesa e será lançado no dia 8 de agosto, confirmou o CEO da Avatr. Será o primeiro de uma série de veículos elétricos inteligentes de última geração baseados na plataforma CHN que as duas empresas fabricarão juntas.
A Avatr mencionou no passado que estava trabalhando em estreita colaboração com a Huawei no desenvolvimento de veículos. Em 25 de junho, as duas empresas assinaram um acordo abrangente de cooperação estratégica. Eles compartilharão riscos e receitas, bem como o Avatr poderá usar a marca registrada Huawei HI (Huawei Inside).
A plataforma CHN que as duas empresas utilizarão para futuros veículos elétricos provém de três empresas envolvidas no seu desenvolvimento – Changan Automobile, Huawei e CATL. O Avatr 11 virá com um conjunto completo de soluções para carros inteligentes da Huawei – Smart Driving, Smart Cockpit, Smart Internet Connection, Smart Electric e Smart Car Cloud Services.
A Huawei é responsável pelo desenvolvimento de software na nova joint venture e a CATL fornece a tecnologia de bateria. A Huawei não tem qualquer participação no Avatr, apesar do seu profundo envolvimento. A Avatr será a única responsável pelo desenvolvimento de canais de vendas e planeja abrir showrooms em 110 cidades da China. O trabalho está em andamento no momento para permitir que os carros Avatr sejam vendidos nos pontos de venda da Huawei.
Originalmente apelidado de Changan NIO, o Avatr começou como uma joint venture entre a NIO e os fundadores do Avatr. A marca adotou seu nome atual depois que a NIO reduziu sua participação acionária na colaboração no ano passado. A Changan Automobile, uma montadora estatal, tem suas raízes em 1862, quando funcionava como uma fábrica de suprimentos militares, e está entre as “Quatro Grandes” fabricantes de automóveis da China.
Avatr representa a incursão da Changan Automobile no setor de veículos elétricos. A empresa-mãe movimenta mais de um milhão de carros por ano e possui uma área de produção capaz de suportar uma rápida expansão. O peso pesado do setor automóvel chinês declarou a sua intenção de interromper a produção de veículos com motor de combustão interna até 2025 e pretende lançar 21 modelos elétricos até esse prazo, visando uma produção anual superior a um milhão de unidades.
