Первый набег Audi на территорию компактных электрических внедорожников теперь полностью представлен миру в виде Q4 e-tron. Но подождите, есть еще Q4 Sportback e-tron для тех из вас, кто является поклонником более «динамично» выглядящей задней части.
Помимо дизайна, они идентичны, они будут поставляться с одинаковыми тремя вариантами питания и двумя батареями. Таким образом, в следующих деталях мы будем использовать «Q4» или «Q4 e-tron» как взаимозаменяемые, но они применимы и к модели Sportback.
Вариантом начального уровня в линейке является Q4 35 e-tron, который оснащен задним двигателем, способным развивать мощность 125 кВт (170 л.с.) и крутящий момент 310 Нм. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 9 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч (100 миль в час).
Он оснащен аккумулятором полезной емкостью 51,5 кВтч (брутто 55 кВтч). Он может заряжать до 7,2 кВт переменного тока и до 100 кВт постоянного тока. Q4 35 e-tron имеет запас хода до 341 км (211,9 миль) по циклу WLTP, а Sportback — до 349 км (216,9 миль).
Q4 40 e-tron сохранил единственный задний двигатель, но имеет большую мощность: 150 кВт (204 л.с.), тот же максимальный крутящий момент 310 Нм и более мощную батарею с полезной емкостью 76,6 кВтч (82 кВтч брутто). Стандартный разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 160 км/ч. Одного заряда хватает на 520 км (323 мили) по циклу WLTP.
Топовая модель Q4 50 e-tron может похвастаться максимальной выходной мощностью 220 кВт (299 л.с.) и крутящим моментом 460 Нм от двух электродвигателей, которые также обеспечивают электрический полный привод. Этот вариант разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180 км/ч (111,8 миль в час). Мотор на передней оси включается только тогда, когда необходима высокая мощность или сильное сцепление с дорогой.
Q4 40 e-tron и Q4 50 e-tron используют одну и ту же батарею, которую можно заряжать от сети переменного тока мощностью до 11 кВт и постоянного тока до 125 кВт. На последнем вы можете преодолеть запас хода по WLTP до 130 км (80,8 миль) за 10 минут или увеличить запас хода с 5% до 80% за 38 минут.
Q4 50 e-tron может проехать 488 км (303 мили) на подзарядке по циклу WLTP, а Q4 50 Sportback e-tron преодолевает 497 км (308 миль) в тех же условиях.
На передаче D, когда вы убираете ногу с педали акселератора, машина начинает двигаться накатом. Если вам нужна рекуперация, вы можете переключиться на передачу B, где рекуперация используется почти всегда, за исключением случаев, когда автомобиль стоит на месте. Предел замедления составляет 0,15 g. С помощью дополнительных подрулевых переключателей на рулевом колесе вы можете вручную переключаться между тремя режимами рекуперации — 0,06g, 0,10g и 0,15g.
Q4 e-tron имеет коэффициент лобового сопротивления 0,28, а Q4 Sportback e-tron идет еще дальше — 0,26. Эта разница, вероятно, объясняет небольшой прирост дальности хода Sportback.
Объем багажника Q4 e-tron составляет 520 литров (18,3 фута), который увеличивается до 1490 литров (52,6 фута), если сложить заднее сиденье. Объем модели Sportback составляет 535 и 1460 литров соответственно (18,8 фута³ и 51,5 фута³).
Модели с задним приводом могут тянуть груз до 1000 кг (2204 фунта), а полноприводная версия — до 1200 кг (2645 фунтов), в обоих случаях с прицепами с тормозами при наклоне 12% и с дополнительным сцепным устройством.
Внутри вы получаете три комплектации информационно-развлекательной системы — MMI, MMI plus и MMI pro. Стандартная версия оснащена 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 1540×720, установленным на центральной консоли, а MMI plus (доступен в конце 2021 года) имеет 11,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1764×824 и точку доступа Wi-Fi для пассажиров.
Верхняя часть линейки MMI pro включает в себя «виртуальную кабину Audi плюс интерфейс смартфона Audi с беспроводным подключением», а также AR HUD. Он имеет тот же центральный сенсорный экран, что и версия Plus, а все версии оснащены 10,25-дюймовым цифровым экраном комбинации приборов, которым можно управлять с рулевого колеса.
Q4 e-tron поступит на европейские рынки в июне, а цены в Германии начнутся с 41 900 евро. Sportback появится в конце лета и будет стоить примерно на 2000 евро дороже.
Также есть две модели Edition One, которые будут продаваться на 9 490 евро дороже, чем обычные модели: «Элегантный Edition One в синем цвете воплощает в себе дизайн концепт-шоу-кара Q4 e-tron в серийной модели, а прогрессивный Edition One в сером цвете тайфуна притягивает взгляды благодаря своему отчетливо спортивному и динамичному внешнему виду», — сообщает Audi.
