تم الآن كشف النقاب عن أول غزوة أودي في مجال سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة بالكامل للعالم من خلال سيارة Q4 e-tron. ولكن مهلا، هناك أيضًا Q4 Sportback e-tron، لأولئك منكم الذين يحبون المظهر الخلفي الأكثر "ديناميكية".
وبصرف النظر عن التصميم، فإن الاثنين متطابقان، وسيتم شحنهما بنفس خيارات الطاقة الثلاثة وبطاريتين. وبالتالي، بالنسبة للتفاصيل التالية، سنستخدم "Q4" أو "Q4 e-tron" بالتبادل، ولكن هذا ينطبق على طراز Sportback أيضًا.
الخيار الأساسي في المجموعة هو Q4 35 e-tron، الذي يحتوي على محرك خلفي قادر على إنتاج 125 كيلووات (170 حصان) من الطاقة و310 نيوتن متر من عزم الدوران. يسمح ذلك بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 9 ثوانٍ وسرعة قصوى محددة عند 160 كم/ساعة (100 ميل في الساعة).
تحتوي على بطارية بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 51.5 كيلووات في الساعة (إجمالي 55 كيلووات في الساعة). يمكن شحنه بسرعة تصل إلى 7.2 كيلو واط تيار متردد، وما يصل إلى 100 كيلو واط تيار مستمر. يصل مدى Q4 35 e-tron إلى 341 كيلومترًا (211.9 ميلًا) في دورة WLTP، بينما يصل مدى Sportback إلى 349 كيلومترًا (216.9 ميلًا).
يحتفظ Q4 40 e-tron بمحرك خلفي واحد ولكنه يتمتع بقدرة أكبر تبلغ 150 كيلووات (204 حصان)، ونفس عزم الدوران الأقصى البالغ 310 نيوتن متر، وبطارية أكبر بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 76.6 كيلووات في الساعة (إجمالي 82 كيلووات في الساعة). ويستغرق التسارع القياسي من 0 إلى 100 كم/ساعة 8.5 ثانية، وتقتصر السرعة القصوى على 160 كم/ساعة. تكفي شحنة واحدة لمسافة تصل إلى 520 كيلومترًا (323 ميلًا) في دورة WLTP.
يتميز الطراز العلوي Q4 50 e-tron بقدرة قصوى تبلغ 220 كيلووات (299 حصانًا) مع عزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر من محركين كهربائيين يعملان أيضًا على تمكين الدفع الرباعي الكهربائي. يتسارع هذا الطراز من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.2 ثانية وله سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 180 كم/ساعة (111.8 ميلاً في الساعة). لا يعمل المحرك الموجود على المحور الأمامي إلا عند الحاجة إلى طاقة عالية أو قبضة قوية.
تشترك سيارتي Q4 40 e-tron وQ4 50 e-tron في نفس البطارية، والتي يمكن شحنها بقدرة تصل إلى 11 كيلو واط تيار متردد وما يصل إلى 125 كيلو واط تيار مباشر. وفي الأخير، يمكنك الوصول إلى مسافة تصل إلى 130 كيلومترًا (80.8 ميلًا) من نطاق WLTP في 10 دقائق، أو الانتقال من 5% إلى 80% في 38 دقيقة.
يمكن لسيارة Q4 50 e-tron قطع مسافة 488 كيلومترًا (303 أميال) بشحنة واحدة في دورة WLTP، بينما تستطيع سيارة Q4 50 Sportback e-tron قطع مسافة 497 كيلومترًا (308 أميال) في نفس الظروف.
في وضع الترس D، عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود، ستتحرك السيارة. إذا كنت تريد التعافي، فيمكنك التبديل إلى الترس B، حيث يتم استخدام التعافي دائمًا تقريبًا باستثناء عندما تكون السيارة في حالة توقف تام. الحد الأقصى هو 0.15 جرام من التباطؤ. مع مجاديف نقل الحركة الاختيارية الموجودة على عجلة القيادة، يمكنك التبديل يدويًا بين ثلاثة أوضاع للاسترداد - 0.06 جرام، و0.10 جرام، و0.15 جرام.
يتمتع Q4 e-tron بمعامل سحب يبلغ 0.28، في حين أن Q4 Sportback e-tron يذهب إلى أبعد من ذلك مع 0.26. من المحتمل أن يكون هذا الاختلاف مسؤولاً عن المكاسب الصغيرة في نطاق Sportback.
تبلغ مساحة صندوق الأمتعة/صندوق السيارة في Q4 e-tron 520 لترًا (18.3 قدمًا مكعبًا)، ويمكن أن تصل إلى 1490 لترًا (52.6 قدمًا مكعبًا) إذا قمت بطي المقعد الخلفي. تبلغ أرقام طراز Sportback 535 و1460 لترًا على التوالي (18.8 قدمًا مكعبًا و51.5 قدمًا مكعبًا).
يمكن لطرازات الدفع الخلفي سحب وزن يصل إلى 1000 كجم (2204 رطلاً)، في حين يمكن لنسخة الدفع الرباعي أن تتحمل ما يصل إلى 1200 كجم (2645 رطلاً)، في كلتا الحالتين مع مقطورات ذات فرامل بنسبة انحدار تبلغ 12٪، مع وصلة مقطورة اختيارية.
في الداخل، تحصل على ثلاثة مستويات من نظام المعلومات والترفيه – MMI، وMMI plus، وMMI pro. يأتي الطراز القياسي مزودًا بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة بدقة 1540 × 720 مثبتة في الكونسول الوسطي، بينما يحتوي نظام MMI plus (المتوفر في أواخر عام 2021) على شاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة بدقة 1764 × 824، ونقطة اتصال Wi-Fi للركاب.
يوفر الجزء العلوي من خط MMI pro "مقصورة القيادة الافتراضية لـ Audi بالإضافة إلى واجهة الهاتف الذكي من Audi مع اتصال لاسلكي"، بالإضافة إلى AR HUD. تحتوي على نفس شاشة اللمس المركزية الموجودة في الإصدار Plus، وتأتي جميع التكرارات مع شاشة مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة، والتي يتم تشغيلها من عجلة القيادة.
ستصل Q4 e-tron في يونيو إلى الأسواق الأوروبية، بأسعار تبدأ في ألمانيا من 41.900 يورو. ومن المقرر أن يأتي طراز Sportback في أواخر الصيف، بسعر إضافي يبلغ حوالي 2000 يورو.
هناك أيضًا طرازان من طراز Edition One سيتم بيعهما مقابل 9,490 يورو أكثر من الطرازات العادية - "يجسد الإصدار الأنيق Edition One باللون الأزرق الحار تصميم سيارة العرض الاختبارية Q4 e-tron في نموذج إنتاجي، في حين أن الطراز Edition One التقدمي باللون الرمادي الإعصاري يلفت الأنظار بفضل مظهره الرياضي والديناميكي الواضح"، كما تقول أودي.
