La prima incursione di Audi nel territorio dei SUV compatti elettrici è ora completamente svelata al mondo sotto forma di Q4 e-tron. Ma aspetta, c'è anche una Q4 Sportback e-tron, per quelli di voi che sono fan della parte posteriore dall'aspetto più "dinamico".
A parte il design, i due sono identici, verranno spediti con le stesse tre opzioni di alimentazione e due batterie. Pertanto per i seguenti dettagli utilizzeremo in modo intercambiabile "Q4" o "Q4 e-tron", ma questi valgono anche per il modello Sportback.
L'opzione entry-level della gamma è la Q4 35 e-tron, che monta un motore posteriore in grado di erogare 125 kW (170 CV) di potenza e 310 Nm di coppia. Ciò consente uno 0-100 km/h (da 0 a 62 mph) in 9 secondi e una velocità massima limitata a 160 km/h (100 mph).
Ha una batteria con capacità utilizzabile di 51,5 kWh (55 kWh lordi). Può caricare fino a 7,2 kW CA e fino a 100 kW CC. La Q4 35 e-tron ha un'autonomia fino a 341 km (211,9 miglia) nel ciclo WLTP, mentre la Sportback arriva fino a 349 km (216,9 miglia).
La Q4 40 e-tron mantiene il motore posteriore singolo ma ha più potenza, 150 kW (204 CV), la stessa coppia massima di 310 Nm e una batteria più robusta con una capacità utilizzabile di 76,6 kWh (82 kWh lordi). Uno sprint standard da 0 a 100 km/h richiede 8,5 secondi e la velocità massima è limitata a 160 km/h. Una carica è sufficiente per un massimo di 520 km (323 miglia) nel ciclo WLTP.
Il top di gamma Q4 50 e-tron vanta una potenza massima di 220 kW (299 CV) con 460 Nm di coppia erogati dai suoi due motori elettrici che consentono anche la trazione integrale elettrica. Questa variante accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e ha una velocità massima limitata elettronicamente di 180 km/h (111,8 mph). Il motore sull'asse anteriore entra in azione solo quando è necessaria una potenza elevata o una presa forte.
Il Q4 40 e-tron e il Q4 50 e-tron condividono la stessa batteria, che può essere caricata fino a 11 kW CA e fino a 125 kW CC. Su quest'ultimo è possibile ottenere fino a 130 km (80,8 miglia) di autonomia WLTP in 10 minuti, oppure passare dal 5% all'80% in 38 minuti.
La Q4 50 e-tron può percorrere 488 km (303 miglia) con una carica nel ciclo WLTP, mentre la Q4 50 Sportback e-tron percorre 497 km (308 miglia) nelle stesse condizioni.
Nella marcia D, quando premi il pedale dell'acceleratore l'auto procede per inerzia. Se vuoi recuperare, puoi passare alla marcia B, dove il recupero viene quasi sempre utilizzato, tranne quando l'auto è ferma. Il limite è 0,15 g di decelerazione. Con i paddle opzionali sul volante, puoi passare manualmente tra tre modalità di recupero: 0,06 g, 0,10 ge 0,15 g.
La Q4 e-tron ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,28, mentre la Q4 Sportback e-tron va ancora oltre con 0,26. Questa differenza è probabilmente responsabile dei piccoli guadagni di autonomia dello Sportback.
Il bagagliaio della Q4 e-tron ha 520 litri (18,3 ft³) di spazio, che crescono fino a 1.490 litri (52,6 ft³) se si ripiega il sedile posteriore. I volumi del modello Sportback sono rispettivamente di 535 e 1.460 litri (18,8 ft³ e 51,5 ft³).
The rear wheel drive models can pull a weight of 1,000 kg (2,204 pounds), while the all-wheel drive version can take that up to 1,200 kg (2,645 pounds), in both cases with braked trailers at 12% incline, with an optional trailer hitch.
All'interno ci sono tre livelli di allestimento per il sistema di infotainment: MMI, MMI plus e MMI pro. The standard one comes with a 10.1-inch 1540x720 touch display mounted in the center console, while the MMI plus (available in late 2021) has an 11.6-inch 1764x824 touchscreen, and a Wi-Fi hotspot for passengers.
The top of the line MMI pro brings "the Audi virtual cockpit plus the Audi smartphone interface with wireless connectivity", as well as an AR HUD. It has the same center touchscreen as the plus version, and all iterations come with a 10.25-inch digital instrument cluster screen, which is operated from the steering wheel.
L'e-tron Q4 arriverà a giugno sui mercati europei, con prezzi a partire da 41.900 euro in Germania. Lo Sportback seguirà a fine estate, al prezzo di circa 2.000 euro in più.
There are also two Edition One models that will sell for €9,490 more than the regular ones - "the elegant Edition One in geyser blue embodies the design of the Q4 e-tron concept show car in a production model, while the progressive Edition One in typhoon gray turns heads thanks to its distinctly sporty and dynamic looks", Audi says.
