La primera incursión de Audi en el territorio de los SUV compactos eléctricos ahora se presenta por completo al mundo con el Q4 e-tron. Pero esperen, también hay un Q4 Sportback e-tron, para aquellos de ustedes que son fanáticos de la parte trasera de aspecto más "dinámico".
Aparte del diseño, los dos son idénticos y se enviarán con las mismas tres opciones de energía y dos baterías. Por lo tanto, para los siguientes detalles usaremos "Q4" o "Q4 e-tron" indistintamente, pero estos también se aplican al modelo Sportback.
La opción de entrada en la gama es el Q4 35 e-tron, que cuenta con un motor trasero capaz de generar 125 kW (170 CV) de potencia y 310 Nm de par. Esto permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 9 segundos y una velocidad máxima limitada a 160 km/h (100 mph).
Dispone de una batería con 51,5 kWh de capacidad útil (55 kWh brutos). Puede cargar hasta 7,2 kW de CA y hasta 100 kW de CC. El Q4 35 e-tron tiene una autonomía de hasta 341 km (211,9 millas) en el ciclo WLTP, mientras que el Sportback alcanza los 349 km (216,9 millas).
El Q4 40 e-tron mantiene el motor trasero único pero tiene más potencia, 150 kW (204 CV), el mismo par máximo de 310 Nm y una batería más robusta con 76,6 kWh de capacidad útil (82 kWh brutos). Una aceleración estándar de 0 a 100 km/h tarda 8,5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h. Una carga es suficiente para recorrer hasta 520 km (323 millas) en el ciclo WLTP.
El Q4 50 e-tron tope de gama cuenta con una potencia máxima de 220 kW (299 CV) con 460 Nm de par gracias a sus dos motores eléctricos que también permiten la tracción total eléctrica. Esta variante acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h (111,8 mph). El motor del eje delantero sólo entra en acción cuando se necesita mucha potencia o un agarre fuerte.
El Q4 40 e-tron y el Q4 50 e-tron comparten la misma batería, que se puede cargar hasta 11 kW de CA y hasta 125 kW de CC. En este último puedes conseguir hasta 130 km (80,8 millas) de autonomía WLTP en 10 minutos, o pasar del 5% al 80% en 38 minutos.
El Q4 50 e-tron puede recorrer 488 km (303 millas) con una carga en el ciclo WLTP, mientras que el Q4 50 Sportback e-tron recorre 497 km (308 millas) en las mismas condiciones.
En la marcha D, cuando pise el pedal del acelerador, el coche se deslizará por inercia. Si desea recuperarse, puede cambiar a la marcha B, donde la recuperación casi siempre se emplea, excepto cuando el coche está parado. El límite es 0,15 g de desaceleración. Con las levas de cambio opcionales en el volante, puede cambiar manualmente entre tres modos de recuperación: 0,06 g, 0,10 gy 0,15 g.
El Q4 e-tron tiene un coeficiente aerodinámico de 0,28, mientras que el Q4 Sportback e-tron va aún más lejos con 0,26. Esa diferencia probablemente sea responsable de las pequeñas ganancias en alcance del Sportback.
El maletero/maletero del Q4 e-tron tiene 520 litros (18,3 pies³) de espacio, creciendo hasta 1.490 litros (52,6 pies³) si abate el asiento trasero. Las cifras del modelo Sportback son 535 y 1.460 litros respectivamente (18,8 ft³ y 51,5 ft³).
Los modelos de tracción trasera pueden arrastrar un peso de 1.000 kg (2.204 libras), mientras que la versión de tracción total puede soportar hasta 1.200 kg (2.645 libras), en ambos casos con remolques frenados al 12% de inclinación, con enganche de remolque opcional.
En el interior, el sistema de infoentretenimiento cuenta con tres niveles de equipamiento: MMI, MMI plus y MMI pro. El estándar viene con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas y 1540x720 montada en la consola central, mientras que el MMI plus (disponible a finales de 2021) tiene una pantalla táctil de 11,6 pulgadas y 1764x824 y un punto de acceso Wi-Fi para los pasajeros.
El MMI pro tope de gama trae "el Audi virtual cockpit más la interfaz Audi para smartphone con conectividad inalámbrica", así como un AR HUD. Tiene la misma pantalla táctil central que la versión plus, y todas las versiones vienen con una pantalla de grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas, que se opera desde el volante.
El Q4 e-tron llegará en junio a los mercados europeos, con precios a partir de 41.900 euros en Alemania. A finales del verano llegará el Sportback, con un precio aproximado de 2.000 euros más.
También hay dos modelos Edition One que se venderán por 9.490 € más que los habituales: "el elegante Edition One en azul géiser encarna el diseño del concept car Q4 e-tron en un modelo de producción, mientras que el progresivo Edition One en gris tifón llama la atención gracias a su aspecto claramente deportivo y dinámico", dice Audi.
