Audi's eerste uitstapje naar het gebied van elektrische compacte SUV's wordt nu volledig aan de wereld onthuld in de vorm van de Q4 e-tron. Maar wacht, er is ook een Q4 Sportback e-tron, voor degenen onder jullie die fan zijn van de meer ‘dynamisch’ ogende achterkant.
Afgezien van het ontwerp zijn de twee identiek, ze worden geleverd met dezelfde drie voedingsopties en twee batterijen. Voor de volgende details gebruiken we dus "Q4" of "Q4 e-tron" door elkaar, maar deze zijn ook van toepassing op het Sportback-model.
Het instapmodel in de serie is de Q4 35 e-tron, die een achtermotor heeft die een vermogen van 125 kW (170 pk) en een koppel van 310 Nm kan leveren. Dit zorgt voor een acceleratie van 0-100 km/u in 9 seconden en een topsnelheid die begrensd is op 160 km/u.
Hij heeft een batterij met een bruikbare capaciteit van 51,5 kWh (bruto 55 kWh). Deze kan opladen tot 7,2 kW AC en tot 100 kW DC. De Q4 35 e-tron heeft een bereik tot 341 km (211,9 mijl) in de WLTP-cyclus, terwijl de Sportback een bereik tot 349 km (216,9 mijl) haalt.
De Q4 40 e-tron behoudt de enkele motor achteraan, maar heeft meer vermogen, namelijk 150 kW (204 pk), hetzelfde maximale koppel van 310 Nm, en een krachtigere batterij met een bruikbare capaciteit van 76,6 kWh (bruto 82 kWh). Een standaardsprint van 0-100 km/u duurt 8,5 seconden en de maximumsnelheid is begrensd op 160 km/u. Eén oplaadbeurt is voldoende voor maximaal 520 km (323 mijl) in de WLTP-cyclus.
Het topmodel Q4 50 e-tron beschikt over een maximaal vermogen van 220 kW (299 pk) en een koppel van 460 Nm dankzij twee elektromotoren die ook elektrische vierwielaandrijving mogelijk maken. Deze variant accelereert in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een elektronisch begrensde topsnelheid van 180 km/u (111,8 mph). De motor op de vooras komt alleen in actie als er veel vermogen of sterke grip nodig is.
De Q4 40 e-tron en Q4 50 e-tron delen dezelfde batterij, die kan worden opgeladen tot 11 kW AC en tot 125 kW DC. Met dit laatste kunt u in 10 minuten een WLTP-bereik van 130 km bereiken, of in 38 minuten van 5% naar 80% gaan.
De Q4 50 e-tron kan op een lading 488 km (303 mijl) afleggen in de WLTP-cyclus, terwijl de Q4 50 Sportback e-tron onder dezelfde omstandigheden 497 km (308 mijl) aflegt.
Wanneer u in versnelling D uw voet van het gaspedaal haalt, zal de auto uitrollen. Als u recuperatie wenst, kunt u overschakelen naar versnelling B, waar recuperatie vrijwel altijd wordt toegepast, behalve wanneer de auto stilstaat. De limiet is 0,15 g vertraging. Met optionele schakelpeddels op het stuur kunt u handmatig schakelen tussen drie recuperatiemodi: 0,06 g, 0,10 g en 0,15 g.
De Q4 e-tron heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28, terwijl de Q4 Sportback e-tron nog verder gaat met 0,26. Dat verschil is waarschijnlijk verantwoordelijk voor de kleine winst in actieradius voor de Sportback.
De bagageruimte/kofferbak van de Q4 e-tron heeft 520 liter (18,3 ft³) ruimte, en kan oplopen tot 1.490 liter (52,6 ft³) als je de achterbank neerklapt. De nummers van het Sportback-model zijn respectievelijk 535 en 1.460 liter (18,8 ft³ en 51,5 ft³).
De modellen met achterwielaandrijving kunnen een gewicht van 1.000 kg (2.204 pond) trekken, terwijl de versie met vierwielaandrijving dat tot 1.200 kg (2.645 pond) kan dragen, in beide gevallen met geremde aanhangwagens op een helling van 12%, met een optionele trekhaak.
Binnenin krijg je drie uitrustingsniveaus voor het infotainmentsysteem: MMI, MMI plus en MMI pro. De standaardversie wordt geleverd met een 10,1-inch 1540x720-touchscreen in de middenconsole, terwijl de MMI plus (beschikbaar eind 2021) een 11,6-inch 1764x824-touchscreen heeft en een Wi-Fi-hotspot voor passagiers.
Het topmodel MMI pro brengt "de Audi virtual cockpit plus de Audi smartphone-interface met draadloze connectiviteit", evenals een AR HUD. Het heeft hetzelfde centrale touchscreen als de plus-versie, en alle versies worden geleverd met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneelscherm, dat vanaf het stuur wordt bediend.
De Q4 e-tron zal in juni op de Europese markten arriveren, met prijzen vanaf € 41.900 in Duitsland. De Sportback volgt in de nazomer en kost ongeveer € 2.000 meer.
Er zijn ook twee Edition One-modellen die voor € 9.490 meer zullen verkopen dan de reguliere exemplaren - "de elegante Edition One in geiserblauw belichaamt het ontwerp van de Q4 e-tron concept-showcar in een productiemodel, terwijl de vooruitstrevende Edition One in tyfoongrijs de aandacht trekt dankzij zijn uitgesproken sportieve en dynamische uiterlijk", zegt Audi.
