Volkswagen дразнит ID. Aero с официальными эскизами автомобиля показан перед его цифровым дебютом в понедельник, 27 июня. Автомобиль намерен дебютировать на китайском рынке, причем компания называет его «первым электрическим лимузином».
Идентификатор Фольксвагена. Aero основан на удлиненной платформе MEB и поэтому будет оснащен теми же электродвигателями и батареями, что и другие члены его расширенного семейства. Мы можем ожидать, что топовая версия GTX будет иметь трансмиссию AWD мощностью 299 л.с. и батарею емкостью 82 кВтч, поскольку VW подтвердил, что GTX будет распространяться на все его модели.
Поскольку VW ID. Aero будет использовать платформу MEB, другие варианты мощности, скорее всего, будут мощностью 204 л.с. (150 кВт) с задним приводом и 174 л.с. (128 кВт) с задним приводом, все с той же аккумуляторной батареей емкостью 82 кВтч. Время разгона и диапазон, вероятно, будут аналогичны VW ID.5, поскольку они будут иметь много общих компонентов и иметь одинаковый вес, несмотря на то, что Aero немного длиннее.
VW быстрыми темпами расширяет линейку электромобилей. У компании амбициозные планы стать крупнейшим производителем электромобилей в течение следующих 3 лет, и если она будет продолжать в том же духе, то вполне может добиться успеха. Заводы VW наращивают производство каждого ID. модель, вся продукция 2022 года распродана, а новые модели добавляются в модельный ряд каждые несколько месяцев. Давайте не будем забывать о том, что Audi, Skoda и Cupra также расширяют свои модельные ряды — похоже, что VW Group находится на пути к тому, чтобы отобрать корону электромобилей у Tesla.
