Volkswagen tease l'ID. Aero avec des croquis officiels de la voiture présentés avant ses débuts numériques le lundi 27 juin. La voiture est destinée à faire ses débuts sur le marché chinois, la société la qualifiant de « première limousine électrique ».
Numéro d'identification VW. Aero est basé sur une plate-forme MEB étendue et sera donc équipé des mêmes moteurs électriques et batteries que les autres membres de sa famille élargie. Nous pouvons nous attendre à ce que la version GTX haut de gamme soit dotée d'une transmission AWD de 299 ch et d'une batterie de 82 kWh, puisque VW a confirmé que la GTX s'étendrait à tous ses modèles.
Depuis le VW ID. Aero utilisera la plate-forme MEB, les autres options de puissance seront très probablement 204 ch (150 kW) RWD et 174 ch (128 kW) RWD, toutes avec la même batterie de 82 kWh. Les temps d'accélération et l'autonomie seront probablement similaires à ceux du VW ID.5, car les deux partageront de nombreux composants et auront un poids similaire bien que l'Aero soit un peu plus long.
VW élargit rapidement sa gamme de voitures électriques. L’entreprise a des projets ambitieux pour devenir le plus grand fabricant de véhicules électriques au cours des trois prochaines années et, si elle continue à ce rythme, elle pourrait très bien réussir. Les usines VW augmentent la production de chaque ID. modèle, toute la production 2022 est épuisée et de nouveaux modèles sont ajoutés à la gamme tous les quelques mois. N'oublions pas non plus Audi, Skoda et Cupra qui élargissent leur gamme - il semble que le groupe VW soit sur le point d'arracher la couronne des véhicules électriques à Tesla.
