Volkswagen drażni ID. Aero z oficjalnymi szkicami samochodu pokazanymi przed cyfrowym debiutem w poniedziałek 27 czerwca. Samochód ma zadebiutować na rynku chińskim, a firma określiła go jako „pierwszą elektryczną limuzynę”.
Identyfikator VW. Aero opiera się na rozciągniętej platformie MEB, dlatego będzie wyposażony w te same silniki elektryczne i akumulatory, co pozostali członkowie jego rozszerzonej rodziny. Możemy spodziewać się, że topowa wersja GTX będzie wyposażona w układ napędowy AWD o mocy 299 KM i akumulator o pojemności 82 kWh, ponieważ VW potwierdził, że GTX będzie dostępny we wszystkich jego modelach.
Ponieważ VW ID. Aero będzie korzystać z platformy MEB, inne opcje zasilania będą najprawdopodobniej 204 KM (150 kW) RWD i 174 KM (128 kW) RWD, wszystkie z tym samym akumulatorem 82 kWh. Czasy przyspieszania i zasięg będą prawdopodobnie podobne do VW ID.5, ponieważ oba będą miały wiele wspólnych komponentów i będą miały podobną masę, mimo że Aero jest nieco dłuższe.
VW w szybkim tempie poszerza ofertę samochodów elektrycznych. Firma ma ambitne plany zostania największym producentem pojazdów elektrycznych w ciągu najbliższych 3 lat i jeśli będzie się rozwijać w tym tempie, może odnieść sukces. Fabryki VW zwiększają produkcję każdego ID. modelu, cała produkcja na rok 2022 została wyprzedana, a co kilka miesięcy do oferty dodawane są nowe modele. Nie zapominajmy o rozszerzeniu gamy Audi, Skody i Cupry – wygląda na to, że Grupa VW jest na dobrej drodze, by odebrać Tesli koronę pojazdów elektrycznych.
