Xiaomi выпускает большое обновление программного обеспечения для своих электромобилей, призванное сделать систему помощи при вождении более умной и похожей на человека. Это обновление распространяется для владельцев моделей Xiaomi SU7Pro, Max и Ultra, а недавно анонсированный Xiaomi YU7 будет включать систему прямо с завода.
Суть этого обновления — значительное увеличение объема данных, которые извлекает искусственный интеллект автомобиля. Xiaomi называет свои данные «Клипами», но это не типичные видеоролики для социальных сетей. Вместо этого каждый клип представляет собой фрагмент реального вождения продолжительностью от 30 до 60 секунд. Эти записи фиксируют все, что автомобиль видит и ощущает с помощью камер, LiDAR (который использует лазеры для измерения расстояний) и радара миллиметрового диапазона.
По сути, ADAS от Xiaomi — это водитель-студент, просматривающий миллионы коротких видеороликов, в которых опытный шофер справляется с сложными ситуациями. Анализируя эти клипы, ИИ учится напрямую реагировать на мир — подход, известный как «сквозная» система. Этот метод позволяет избежать сложных, заранее запрограммированных правил, позволяя ИИ более естественно учиться на основе опыта.
ADAS от Xiaomi изначально обучался на библиотеке из трех миллионов клипов, но теперь эта библиотека выросла до 10 миллионов. По словам компании, этот гигантский скачок в доступных данных привел к заметным улучшениям в том, как ее электромобили справляются с дорогой. Цель состоит в том, чтобы создать ощущение, будто за рулем не робот, а опытный человек. Компания сообщает о конкретных, измеренных преимуществах от этого вливания данных, нацеленных на общие разочарования водителей, связанные с технологиями вспомогательного вождения.
Xiaomi утверждает, что комфорт езды при ускорении и торможении улучшился на 57%. На практике это должно означать более плавное начало и остановку движения, уменьшение резких движений, которые иногда могут вызвать укачивание. Сообщается также, что система на 67% лучше обходит препятствия. Это может быть что угодно: от припаркованного вдвое грузовика до встречного движения на узкой улице, и компания заявляет, что способность автомобиля успешно проезжать сложные перекрестки увеличилась на 23%.
Xiaomi взяла на себя огромное обязательство по разработке собственной технологии вождения для своей линейки электромобилей. Компания инвестировала в свой автомобильный проект первоначальные 5,79 миллиарда юаней, что составляет около 691 миллиона евро. Над технологией работает специальная группа исследований и разработок, состоящая из более чем 1800 человек, при поддержке парка из более чем 400 испытательных автомобилей, постоянно собирающих новые данные о дорогах общего пользования. Все эти усилия поддерживаются собственной лабораторией искусственного интеллекта Xiaomi и ее основополагающим искусственным интеллектом, большой моделью MiMo, которая обеспечивает процесс обучения системы вождения.
