Xiaomi sta spingendo un importante aggiornamento software per le sue auto elettriche, progettato per rendere il suo sistema di guida assistita più intelligente e più simile a quello umano. Questo aggiornamento è stato distribuito ai possessori dei modelli Xiaomi SU7Pro, Max e Ultra, mentre il nuovo Xiaomi YU7 includerà il sistema appena uscito dalla fabbrica.
Il nucleo di questo aggiornamento è un massiccio aumento dei dati da cui ha imparato l’intelligenza artificiale dell’auto. Xiaomi chiama i suoi dati "Clip" ma questi non sono i tipici video dei social media. Invece, ogni clip è un segmento da 30 a 60 secondi di guida nel mondo reale. Queste registrazioni catturano tutto ciò che l'auto vede e percepisce utilizzando le sue telecamere, LiDAR (che utilizza i laser per misurare le distanze) e il radar mmWave.
Essenzialmente, l'ADAS di Xiaomi è uno studente pilota che guarda milioni di brevi video di un autista esperto che affronta situazioni difficili. Analizzando queste clip, l'intelligenza artificiale impara come reagire direttamente al mondo, un approccio noto come sistema "end-to-end". Questo metodo evita regole complesse e preprogrammate, consentendo all’IA di apprendere in modo più naturale dall’esperienza.
L'ADAS di Xiaomi è stato inizialmente addestrato su una libreria di tre milioni di clip, ma ora quella libreria è cresciuta fino a 10 milioni. Secondo l’azienda, questo enorme passo avanti nei dati disponibili ha portato a notevoli miglioramenti nel modo in cui le sue auto elettriche gestiscono la strada. L'obiettivo è rendere l'esperienza meno simile a quella di un robot che ha il controllo e più simile a quella di un essere umano esperto al volante. L’azienda riporta vantaggi specifici e misurati derivanti da questa infusione di dati, prendendo di mira le frustrazioni comuni che i conducenti provano con le tecnologie di guida assistita.
Xiaomi sostiene che il comfort di marcia in accelerazione e frenata è migliorato del 57%. In termini pratici, ciò dovrebbe significare partenze e fermate più fluide nel traffico, riducendo i movimenti a scatti che a volte possono causare chinetosi. Secondo quanto riferito, il sistema è anche migliore del 67% nell’aggirare gli ostacoli. Potrebbe trattarsi di qualsiasi cosa, da un camion per le consegne parcheggiato in doppia fila al traffico in arrivo su una strada stretta, e l'azienda afferma che la capacità dell'auto di passare con successo attraverso incroci complessi è aumentata del 23%.
Xiaomi ha assunto un enorme impegno nello sviluppo della propria tecnologia di guida per la sua gamma di veicoli elettrici. L’azienda ha investito inizialmente 5,79 miliardi di RMB, ovvero circa 691 milioni di euro, nel suo progetto automobilistico. Un team dedicato di ricerca e sviluppo di oltre 1.800 persone sta lavorando alla tecnologia, supportato da una flotta di oltre 400 veicoli di prova che raccolgono costantemente nuovi dati sulle strade pubbliche. L'intero sforzo è supportato dall'AI Lab interno di Xiaomi e dalla sua intelligenza artificiale fondamentale, il modello MiMo di grandi dimensioni, che alimenta il processo di apprendimento per il sistema di guida.
