Xiaomi, destekli sürüş sistemini daha akıllı ve insana daha benzer hale getirmek için tasarlanan elektrikli otomobillerine büyük bir yazılım güncellemesi sunuyor. Bu güncelleme Xiaomi SU7Pro, Max ve Ultra modellerinin sahiplerine sunulurken, yeni duyurulan Xiaomi YU7 de sistemi fabrika kapılarından itibaren içerecek.
Bu yükseltmenin temelinde, otomobilin yapay zekasının öğrendiği verilerde büyük bir artış yatıyor. Xiaomi, verilerini "Klipler" olarak adlandırıyor ancak bunlar tipik sosyal medya videolarınız değil. Bunun yerine, her Klip, gerçek dünyadaki sürüşün 30 ila 60 saniyelik bir bölümüdür. Bu kayıtlar, kameralarını, LiDAR'ı (mesafeleri ölçmek için lazer kullanan) ve mmWave radarını kullanarak otomobilin gördüğü ve algıladığı her şeyi yakalıyor.
Temel olarak, Xiaomi'nin ADAS'ı, uzman bir şoförün zorlu durumlarda nasıl hareket ettiğini gösteren milyonlarca kısa videoyu izleyen bir öğrenci sürücüdür. Yapay zeka, bu Klipleri analiz ederek dünyaya doğrudan nasıl tepki vereceğini öğreniyor; bu yaklaşım "uçtan uca" sistem olarak biliniyor. Bu yöntem karmaşık, önceden programlanmış kuralları ortadan kaldırarak yapay zekanın deneyimlerden daha doğal bir şekilde öğrenmesine olanak tanır.
Xiaomi'nin ADAS'ı başlangıçta üç milyon Klipten oluşan bir kütüphane üzerinde eğitildi, ancak şimdi bu kütüphane 10 milyona ulaştı. Şirkete göre mevcut verilerdeki bu dev sıçrama, elektrikli otomobillerin yol tutuşunda gözle görülür iyileşmelere yol açtı. Amaç, deneyimi bir robotun kontrolündeymiş gibi hissettirmek ve daha çok direksiyon başında deneyimli bir insanmış gibi hissettirmektir. Şirket, sürücülerin destekli sürüş teknolojilerinde yaşadığı yaygın hayal kırıklıklarını hedef alarak, bu veri aktarımından elde edilen spesifik, ölçülmüş kazanımları rapor ediyor.
Xiaomi, hızlanma ve frenleme sırasında sürüş konforunun %57 oranında arttığını iddia ediyor. Pratik anlamda bu, trafikte daha yumuşak başlatma ve durmalar anlamına gelir ve bazen hareket hastalığına neden olabilecek sarsıntılı hareketleri azaltır. Sistemin engellerin etrafında gezinme konusunda da %67 daha iyi olduğu bildiriliyor. Bu, çift park edilmiş bir teslimat kamyonundan dar bir caddeye karşı gelen trafiğe kadar herhangi bir şey olabilir ve şirket, otomobilin karmaşık kavşaklardan başarılı bir şekilde geçme yeteneğinin %23 arttığını söylüyor.
Xiaomi, elektrikli araç serisi için kendi sürüş teknolojisini geliştirme konusunda büyük bir taahhütte bulundu. Şirket, otomotiv projesine ilk olarak 5,79 milyar RMB (yaklaşık 691 milyon Euro) yatırım yaptı. 1.800'den fazla kişiden oluşan özel bir araştırma ve geliştirme ekibi, kamuya açık yollardan sürekli olarak yeni veriler toplayan 400'den fazla test aracından oluşan bir filo tarafından desteklenen teknoloji üzerinde çalışıyor. Tüm bu çabalar, Xiaomi'nin şirket içi Yapay Zeka Laboratuvarı ve sürüş sistemi için öğrenme sürecini güçlendiren temel yapay zeka MiMo büyük modeli tarafından destekleniyor.
