Xiaomi अपनी इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक बड़ा सॉफ्टवेयर अपडेट कर रहा है, जिसे इसके सहायक ड्राइविंग सिस्टम को अधिक स्मार्ट और अधिक मानवीय बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अपडेट Xiaomi SU7Pro, Max और Ultra मॉडल के मालिकों के लिए जारी किया जा रहा है, जबकि नए घोषित Xiaomi YU7 में फैक्ट्री गेट के ठीक बाहर सिस्टम शामिल होगा।
इस अपग्रेड का मूल उस डेटा में भारी वृद्धि है जिससे कार की कृत्रिम बुद्धिमत्ता ने सीखा है। Xiaomi अपने डेटा को "क्लिप्स" कहता है लेकिन ये आपके विशिष्ट सोशल मीडिया वीडियो नहीं हैं। इसके बजाय, प्रत्येक क्लिप वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग का 30 से 60 सेकंड का खंड है। ये रिकॉर्डिंग अपने कैमरे, LiDAR (जो दूरियों को मापने के लिए लेजर का उपयोग करता है) और mmWave रडार का उपयोग करके कार द्वारा देखी और महसूस की जाने वाली हर चीज़ को कैप्चर करती है।
अनिवार्य रूप से, Xiaomi का ADAS एक छात्र ड्राइवर है जो एक विशेषज्ञ ड्राइवर के लाखों लघु वीडियो देखता है जो मुश्किल परिस्थितियों में नेविगेट करता है। इन क्लिप्स का विश्लेषण करके, एआई सीखता है कि दुनिया पर सीधे कैसे प्रतिक्रिया करनी है, एक दृष्टिकोण जिसे "एंड-टू-एंड" प्रणाली के रूप में जाना जाता है। यह विधि जटिल, पूर्व-क्रमादेशित नियमों से बचती है, जिससे एआई को अनुभव से अधिक स्वाभाविक रूप से सीखने की अनुमति मिलती है।
Xiaomi के ADAS को शुरुआत में तीन मिलियन क्लिप्स की लाइब्रेरी पर प्रशिक्षित किया गया था, लेकिन अब, वह लाइब्रेरी बढ़कर 10 मिलियन हो गई है। कंपनी के अनुसार, उपलब्ध डेटा में इस विशाल छलांग से उसकी इलेक्ट्रिक कारों के सड़क संचालन के तरीके में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। लक्ष्य यह है कि अनुभव को ऐसा महसूस कराया जाए जैसे कोई रोबोट नियंत्रण में है और अधिक ऐसा महसूस हो जैसे एक अनुभवी इंसान गाड़ी चला रहा है। कंपनी इस डेटा इन्फ्यूजन से विशिष्ट, मापा लाभ की रिपोर्ट करती है, जो सहायक ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के साथ ड्राइवरों की सामान्य निराशा को लक्षित करती है।
Xiaomi का दावा है कि त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान सवारी के आराम में 57% का सुधार हुआ है। व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब यह होना चाहिए कि ट्रैफ़िक में सुचारू शुरुआत और रुकावट हो, जिससे झटकेदार गति कम हो जो कभी-कभी मोशन सिकनेस का कारण बन सकती है। यह प्रणाली कथित तौर पर बाधाओं के आसपास नेविगेट करने में भी 67% बेहतर है। यह डबल-पार्क डिलीवरी ट्रक से लेकर संकरी सड़क पर आने वाले ट्रैफिक तक कुछ भी हो सकता है, और कंपनी का कहना है कि जटिल चौराहों से सफलतापूर्वक गुजरने की कार की क्षमता 23% बढ़ गई है।
Xiaomi ने अपने ईवी लाइनअप के लिए अपनी खुद की ड्राइविंग तकनीक विकसित करने की बड़ी प्रतिबद्धता जताई है। कंपनी ने अपने ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट में शुरुआती RMB 5.79 बिलियन यानी लगभग €691 मिलियन का निवेश किया है। 1,800 से अधिक लोगों की एक समर्पित अनुसंधान और विकास टीम प्रौद्योगिकी पर काम कर रही है, जो 400 से अधिक परीक्षण वाहनों के बेड़े द्वारा समर्थित है जो लगातार सार्वजनिक सड़कों पर नए डेटा एकत्र कर रहे हैं। यह संपूर्ण प्रयास Xiaomi की इन-हाउस AI लैब और इसके मूलभूत AI, MiMo बड़े मॉडल द्वारा समर्थित है, जो ड्राइविंग सिस्टम के लिए सीखने की प्रक्रिया को शक्ति प्रदान करता है।
