A Xiaomi está lançando uma grande atualização de software para seus carros elétricos, projetada para tornar seu sistema de direção assistida mais inteligente e mais humano. Esta atualização está sendo lançada para proprietários dos modelos Xiaomi SU7Pro, Max e Ultra, enquanto o recém-anunciado Xiaomi YU7 incluirá o sistema desde o lançamento da fábrica.
O núcleo desta atualização é um aumento maciço nos dados com os quais a inteligência artificial do carro aprendeu. A Xiaomi chama seus dados de “Clipes”, mas esses não são vídeos típicos de mídia social. Em vez disso, cada clipe é um segmento de 30 a 60 segundos de direção no mundo real. Essas gravações capturam tudo o que o carro vê e sente usando suas câmeras, LiDAR (que usa lasers para medir distâncias) e radar mmWave.
Essencialmente, o ADAS da Xiaomi é um estudante motorista que assiste a milhões de vídeos curtos de um motorista especialista navegando em situações complicadas. Ao analisar esses clipes, a IA aprende como reagir diretamente ao mundo, uma abordagem conhecida como sistema “ponta a ponta”. Este método evita regras complexas e pré-programadas, permitindo que a IA aprenda mais naturalmente com a experiência.
O ADAS da Xiaomi foi inicialmente treinado em uma biblioteca de três milhões de clipes, mas agora essa biblioteca cresceu para 10 milhões. Segundo a empresa, este salto gigantesco nos dados disponíveis levou a melhorias visíveis na forma como os seus carros elétricos se comportam na estrada. O objetivo é fazer com que a experiência pareça menos como se um robô estivesse no controle e mais como se um humano experiente estivesse ao volante. A empresa reporta ganhos específicos e medidos provenientes desta infusão de dados, visando as frustrações comuns que os condutores têm com tecnologias de condução assistida.
Xiaomi afirma que o conforto de condução durante a aceleração e travagem melhorou 57%. Em termos práticos, isto deverá significar arranques e paragens mais suaves no trânsito, reduzindo os movimentos bruscos que por vezes podem causar enjôo. O sistema também é 67% melhor na navegação em torno de obstáculos. Isso pode ser qualquer coisa, desde um caminhão de entrega estacionado em fila dupla até o tráfego em sentido contrário em uma rua estreita, e a empresa afirma que a capacidade do carro de passar com sucesso por cruzamentos complexos aumentou 23%.
A Xiaomi assumiu um enorme compromisso de desenvolver a sua própria tecnologia de condução para a sua linha de EVs. A empresa investiu inicialmente 5,79 mil milhões de RMB, o que equivale a cerca de 691 milhões de euros, no seu projeto automóvel. Uma equipa dedicada de investigação e desenvolvimento de mais de 1.800 pessoas está a trabalhar na tecnologia, apoiada por uma frota de mais de 400 veículos de teste que recolhem constantemente novos dados nas vias públicas. Todo este esforço é apoiado pelo laboratório interno de IA da Xiaomi e pela sua IA fundamental, o grande modelo MiMo, que alimenta o processo de aprendizagem do sistema de condução.
