Xiaomi está impulsando una gran actualización de software para sus autos eléctricos, diseñada para hacer que su sistema de conducción asistida sea más inteligente y más parecido a un humano. Esta actualización se está implementando para los propietarios de los modelos Xiaomi SU7Pro, Max y Ultra, mientras que el recientemente anunciado Xiaomi YU7 incluirá el sistema nada más salir de fábrica.
El núcleo de esta actualización es un aumento masivo de los datos de los que ha aprendido la inteligencia artificial del coche. Xiaomi llama a sus datos "Clips", pero estos no son los típicos vídeos de redes sociales. En cambio, cada clip es un segmento de 30 a 60 segundos de conducción en el mundo real. Estas grabaciones capturan todo lo que el automóvil ve y siente usando sus cámaras, LiDAR (que usa láseres para medir distancias) y radar mmWave.
Esencialmente, el ADAS de Xiaomi es un conductor estudiante que ve millones de videos cortos de un chofer experto afrontando situaciones difíciles. Al analizar estos clips, la IA aprende cómo reaccionar directamente ante el mundo, un enfoque conocido como sistema "de extremo a extremo". Este método evita reglas complejas y preprogramadas, lo que permite a la IA aprender de la experiencia de forma más natural.
El ADAS de Xiaomi se entrenó inicialmente en una biblioteca de tres millones de Clips, pero ahora esa biblioteca ha crecido a 10 millones. Según la compañía, este gran salto en los datos disponibles ha dado lugar a mejoras notables en el comportamiento de sus coches eléctricos en la carretera. El objetivo es hacer que la experiencia se sienta menos como si un robot tuviera el control y más como si un humano experimentado estuviera detrás del volante. La compañía informa ganancias específicas y medidas de esta infusión de datos, centrándose en las frustraciones comunes que tienen los conductores con las tecnologías de conducción asistida.
Xiaomi afirma que la comodidad de marcha durante la aceleración y el frenado ha mejorado en un 57%. En términos prácticos, esto debería significar arranques y paradas más suaves en el tráfico, reduciendo los movimientos bruscos que a veces pueden causar mareos. Según se informa, el sistema también es un 67% mejor a la hora de sortear obstáculos. Esto podría ser cualquier cosa, desde un camión de reparto estacionado en doble fila hasta tráfico que se aproxima en una calle estrecha, y la compañía dice que la capacidad del automóvil para pasar con éxito a través de intersecciones complejas ha aumentado en un 23%.
Xiaomi ha asumido un gran compromiso con el desarrollo de su propia tecnología de conducción para su línea de vehículos eléctricos. La empresa ha invertido inicialmente 5.790 millones de RMB, unos 691 millones de euros, en su proyecto automovilístico. Un equipo dedicado de investigación y desarrollo de más de 1.800 personas está trabajando en la tecnología, respaldado por una flota de más de 400 vehículos de prueba que recopilan constantemente nuevos datos en las vías públicas. Todo este esfuerzo está respaldado por el laboratorio de IA interno de Xiaomi y su IA fundamental, el modelo grande MiMo, que impulsa el proceso de aprendizaje del sistema de conducción.
