Премиум-бренд BYD, Denza, выпустил в 2025 году версию своего электрического внедорожника N7, уделив особое внимание расширенным возможностям интеллектуального вождения. Обновленный N7 будет конкурировать с другими уже существующими моделями на рынке, такими как Tesla Model Y.
Denza N7 2025 года выпускается в трех версиях по цене от 259 800 юаней (30 460 евро) до 289 800 юаней (34 000 евро). Ключевым обновлением является стандартное включение интеллектуальной системы вождения God's Eye B, также известной как DiPilot 300. Эта система оснащена двумя датчиками LiDAR - это значительное улучшение по сравнению с моделью 2024 года, где эта технология была только в версии высшего уровня.
BYD недавно обрисовал свою стратегию интеллектуального управления транспортными средствами, разделив свои интеллектуальные системы вождения на три уровня: God's Eye A, B и C. Первоклассный God's Eye A с DiPilot 600 и тремя LiDAR зарезервирован для ультра-роскошного суббренда Yangwang. God's Eye B с DiPilot 300 и одним или двумя LiDAR теперь входит в стандартную комплектацию Denza N7 и будет использоваться в других моделях Denza и BYD премиум-класса. Система God's Eye C, DiPilot 100, использует систему технического зрения на основе камеры без LiDAR и используется в более доступных автомобилях BYD.
N7 2025 года сохранил размеры своего предшественника. Две более дешевые версии имеют длину 4860 мм, ширину 1935 мм и высоту 1620 мм, а колесную базу составляет 2940 мм. Самая дорогая версия имеет немного меньшую высоту — 1602 мм.
Производительность варьируется в зависимости от модели. Два более дешевых N7 представляют собой одномоторные заднеприводные электромобили с пиковой мощностью 230 кВт и максимальным крутящим моментом 360 Нм. Они разгоняются от 0 до 100 км/мин за 6,8 секунды. В топовой версии добавлен передний двигатель, увеличивающий общую пиковую мощность до 390 кВт и максимальный крутящий момент до 670 Нм. Эта полноприводная модель разгоняется от 0 до 100 км/мин за 3,9 секунды.
Во всех моделях N7 2025 года используется литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея (LFP) емкостью 91,3 кВтч, обеспечивающая запас хода CLTC 702 км для двух более дешевых версий и 630 км для более дорогой. Построенный на базе e-Platform 3.0 Evo с напряжением 800 В, N7 поддерживает двойную зарядку, увеличивая запас хода на 350 км всего за 15 минут. Внедорожник также оснащен интеллектуальной системой управления кузовом DiSusintelligent от BYD. В более дешевых вариантах используется DiSus-C, а в топовой версии — DiSus-A с пневматической подвеской.
