Die Premiummarke von BYD, Denza, hat die 2025-Version ihres Elektro-SUV N7 auf den Markt gebracht, die sich auf verbesserte intelligente Fahrfähigkeiten konzentriert. Der aktualisierte N7 wird mit anderen etablierten Modellen, die bereits auf dem Markt sind, wie dem Tesla Model Y, konkurrieren.
Der Denza N7 2025 ist in drei Versionen erhältlich, die Preise liegen zwischen 259.800 RMB (30.460 €) und 289.800 RMB (34.000 €). Ein wichtiges Upgrade ist die standardmäßige Integration des intelligenten Fahrsystems God's Eye B, auch bekannt als DiPilot 300. Dieses System verfügt über zwei LiDAR-Sensoren – das ist eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Modell 2024, bei dem nur die Spitzenversion über diese Technologie verfügte.
BYD hat kürzlich seine Fahrzeugintelligenzstrategie dargelegt und seine intelligenten Fahrsysteme in drei Stufen unterteilt: God's Eye A, B und C. Das Spitzenmodell God's Eye A mit DiPilot 600 und drei LiDARs ist der ultra-luxuriösen Untermarke Yangwang vorbehalten. God's Eye B mit DiPilot 300 und einem oder zwei LiDARs ist jetzt Standard beim Denza N7 und wird in anderen Denza- und Premium-BYD-Modellen verwendet. Das God's Eye C-System, DiPilot 100, nutzt ein kamerabasiertes Sichtsystem ohne LiDAR und ist in den günstigeren Fahrzeugen von BYD zu finden.
Der 2025 N7 behält die Abmessungen seines Vorgängers bei. Die beiden günstigeren Versionen sind 4.860 mm lang, 1.935 mm breit und 1.620 mm hoch und haben einen Radstand von 2.940 mm. Die teuerste Variante hat eine etwas geringere Höhe von 1.602 mm.
Die Leistung variiert je nach Modell. Bei den beiden preisgünstigeren N7 handelt es sich um einmotorige Elektrofahrzeuge mit Hinterradantrieb und einer Spitzenleistung von 230 kW und einem Spitzendrehmoment von 360 Nm. Sie beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Die Spitzenversion verfügt zusätzlich über einen Frontmotor, wodurch sich die Gesamtspitzenleistung auf 390 kW und das Spitzendrehmoment auf 670 Nm beläuft. Dieses Allradmodell schafft die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden.
Alle 2025 N7-Modelle verwenden eine 91,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Blade-Batterie (LFP), die eine CLTC-Reichweite von 702 km für die beiden preisgünstigeren Versionen und 630 km für die höherpreisige Version bietet. Der N7 basiert auf der 800-V-e-Platform 3.0 Evo und unterstützt Dual-Charging, wodurch die Reichweite in nur 15 Minuten um 350 km erhöht wird. Der SUV verfügt außerdem über das intelligente Karosseriekontrollsystem DiSus von BYD. Die preisgünstigeren Varianten nutzen DiSus-C, während die Topversion von DiSus-A mit Luftfederung profitiert.
