BYDs førsteklasses merke, Denza, har lansert 2025-versjonen av sin N7 elektriske SUV, med fokus på forbedrede intelligente kjøreegenskaper. Den oppdaterte N7 vil konkurrere med andre etablerte modeller som allerede er på markedet, som Tesla Model Y.
2025 Denza N7 kommer i tre versjoner, med priser som varierer fra RMB 259 800 (€ 30 460) til RMB 289 800 (€ 34 000). En viktig oppgradering er standardinkluderingen av God's Eye B smart kjøresystem, også kjent som DiPilot 300. Dette systemet har to LiDAR-sensorer – det er en betydelig forbedring fra 2024-modellen, der bare toppversjonen hadde denne teknologien.
BYD skisserte nylig sin kjøretøyintelligensstrategi, og delte inn sine smarte kjøresystemer i tre nivåer: God's Eye A, B og C. Toppen-of-the-line God's Eye A, med DiPilot 600 og tre LiDAR-er, er reservert for det ultra-luksuriøse Yangwang-undermerket. God's Eye B, med DiPilot 300 og en eller to LiDAR-er, er nå standard på Denza N7 og vil bli brukt i andre Denza og premium BYD-modeller. God's Eye C-systemet, DiPilot 100, bruker et kamerabasert synssystem uten LiDAR og finnes i BYDs rimeligere kjøretøy.
2025 N7 beholder dimensjonene til forgjengeren. De to rimeligere versjonene måler 4 860 mm lange, 1 935 mm brede og 1 620 mm høye, med en akselavstand på 2 940 mm. Den høyest prisede versjonen har en litt lavere høyde på 1602 mm.
Ytelsen varierer mellom modellene. De to billigere N7-ene er bakhjulsdrevne elbiler med én motor med 230 kW toppeffekt og 360 Nmof toppmoment. De akselererer fra 0 til 100 km/t på 6,8 sekunder. Toppversjonen legger til en frontmotor, og bringer total toppeffekt til 390 kW og toppmoment til 670 Nm. Denne firehjulsdrevne modellen oppnår 0 til 100 km/hin på 3,9 sekunder.
Alle 2025 N7-modeller bruker et 91,3 kWh litium-jern-fosfat (LFP) bladbatteri, som gir CLTC-områder på 702 km for de to rimeligere versjonene og 630 km for den dyrere. Bygget på 800V e-Platform 3.0 Evo, støtter N7 dobbel lading, og gir 350 km rekkevidde på bare 15 minutter. SUV-en har også BYDs DisSusintelligent kroppskontrollsystem. De rimeligere variantene bruker DiSus-C, mens toppversjonen drar nytte av DiSus-A med luftfjæring.
