La marca premium de BYD, Denza, lanzó la versión 2025 de su SUV eléctrico N7, centrándose en capacidades mejoradas de conducción inteligente. El N7 actualizado competirá con otros modelos establecidos que ya están en el mercado, como el Tesla Model Y.
El Denza N7 2025 viene en tres versiones, con precios que oscilan entre 259.800 RMB (30.460 €) y 289.800 RMB (34.000 €). Una actualización clave es la inclusión estándar del sistema de conducción inteligente God's Eye B, también conocido como DiPilot 300. Este sistema cuenta con dos sensores LiDAR, lo que supone una mejora significativa con respecto al modelo 2024, donde solo la versión de primer nivel tenía esta tecnología.
BYD describió recientemente su estrategia de inteligencia de vehículos, dividiendo sus sistemas de conducción inteligentes en tres niveles: God's Eye A, B y C. El God's Eye A de gama alta, con DiPilot 600 y tres LiDAR, está reservado para la submarca de ultralujo Yangwang. God's Eye B, con DiPilot 300 y uno o dos LiDAR, ahora es estándar en el Denza N7 y se utilizará en otros modelos Denza y BYD premium. El sistema God's Eye C, DiPilot 100, utiliza un sistema de visión basado en cámara sin LiDAR y se encuentra en los vehículos más asequibles de BYD.
El 2025 N7 mantiene las dimensiones de su antecesor. Las dos versiones más económicas miden 4.860 mm de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.940 mm. La versión más cara tiene una altura ligeramente inferior: 1.602 mm.
El rendimiento varía según los modelos. Los dos N7 de menor precio son vehículos eléctricos de un solo motor y tracción trasera con 230 kW de potencia máxima y 360 Nm de par máximo. Aceleran de 0 a 100 km/hin en 6,8 segundos. La versión de gama alta añade un motor delantero, lo que eleva la potencia máxima total a 390 kW y el par máximo a 670 Nm. Este modelo con tracción total alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos.
Todos los modelos N7 2025 utilizan una batería Blade de litio-hierro-fosfato (LFP) de 91,3 kWh, lo que proporciona una autonomía CLTC de 702 km para las dos versiones de menor precio y 630 km para la de mayor precio. Construido sobre la plataforma e-Platform 3.0 Evo de 800 V, el N7 admite carga dual, agregando 350 km de alcance en solo 15 minutos. El SUV también cuenta con el sistema de control de carrocería DiSusintelligent de BYD. Las variantes más económicas utilizan DiSus-C, mientras que la versión tope de gama se beneficia del DiSus-A con suspensión neumática.
