Después de años de predicciones audaces y cronogramas cambiantes, Tesla finalmente lanzó la versión de acceso temprano de su servicio Robotaxi. A partir del 22 de junio, un grupo selecto de usuarios en Austin, Texas, podrá pedir un paseo en uno de los autos eléctricos de la compañía. Desafortunadamente, aquellos que esperan una experiencia futurista y totalmente autónoma podrían sorprenderse al encontrar a un empleado de Tesla viajando en el asiento del pasajero delantero en cada viaje.
El tan esperado debut del servicio, que utiliza una flota de vehículos eléctricos Modelo Y, viene con un conjunto detallado de reglas y limitaciones. El lanzamiento inicial funciona menos como una red totalmente autónoma y más como una prueba beta pública con un "monitor de seguridad" humano que vigila atentamente. Este enfoque cauteloso, aunque sensato, arroja una luz más tenue sobre las grandes afirmaciones de lograr capacidades totales de conducción autónoma que han sido un sello distintivo de la empresa durante casi una década.
Para aquellos que tienen la suerte de recibir una invitación, el servicio está disponible todos los días de 6:00 a. m. a 12:00 a. m. Los viajes solo se pueden solicitar a través de una nueva aplicación Robotaxi dedicada y están restringidos a un área específica geocercada dentro de Austin. Los viajes al aeropuerto están prohibidos por ahora y la compañía advierte que la disponibilidad del servicio podría verse limitada por el mal tiempo. Este modelo operativo no difiere del enfoque adoptado por competidores como Waymo, que ha estado operando su propio servicio de transporte autónomo durante algún tiempo.
Los pasajeros deben aceptar un extenso documento de términos de servicio y tener registrada una tarjeta de crédito o débito válida. Cada invitado puede traer solo un invitado, que también debe ser mayor de 18 años. Las reglas dentro del vehículo son sencillas: no fumar, vapear, beber ni realizar actividades ilegales. Tesla también deja claro que puede suspender el acceso de un usuario por infringir estas reglas. En un guiño a la novedad de la experiencia, la compañía permite e incluso anima a los usuarios a tomar fotografías y vídeos de sus viajes, así que espere que las redes sociales se inunden con cuentas de primera mano mañana.
Tener un monitor de seguridad humana se destaca como el aspecto más revelador de este lanzamiento, lo que indica que a pesar de las afirmaciones seguras del CEO Elon Musk de alcanzar el Nivel 5 de autonomía, el sistema aún requiere supervisión humana directa.
Si bien la compañía lo presenta como una medida de seguridad y un medio para recopilar comentarios, la realidad resalta las enormes complejidades de construir un vehículo verdaderamente sin conductor. El sistema de Tesla se basa en cámaras y una pila de software avanzada, pero la necesidad de un supervisor humano muestra que la etiqueta “Conducción totalmente autónoma” sigue siendo en gran medida una aspiración por ahora.
