Po latach odważnych przewidywań i zmieniających się harmonogramów Teslais wreszcie udostępnia wersję wczesnego dostępu do swojej usługi Robotaxi. Od 22 czerwca wybrana grupa użytkowników w Austin w Teksasie może zaprosić na przejażdżkę jednym z samochodów elektrycznych tej firmy. Niestety, osoby oczekujące futurystycznego, w pełni autonomicznego doświadczenia mogą być zaskoczone widokiem pracownika Tesli jadącego na przednim siedzeniu pasażera podczas każdej podróży.
Długo oczekiwany debiut usługi, wykorzystującej flotę pojazdów elektrycznych Model Y, wiąże się ze szczegółowym zestawem zasad i ograniczeń. Pierwsze uruchomienie działa mniej jak w pełni autonomiczna sieć, a bardziej jak publiczny test beta pod czujnym okiem ludzkiego „monitora bezpieczeństwa”. To ostrożne podejście, choć rozsądne, rzuca przyćmione światło na wspanialsze twierdzenia o osiągnięciu pełnych możliwości w zakresie autonomicznej jazdy, które są znakiem rozpoznawczym firmy od prawie dziesięciu lat.
Dla szczęśliwców, którzy otrzymają zaproszenie, usługa jest dostępna codziennie od 6:00 do 12:00. Przejazdy można zamawiać wyłącznie za pośrednictwem nowej, dedykowanej aplikacji Robotaxi i są one ograniczone do określonego, geoogrodzonego obszaru w Austin. Wycieczki na lotnisko są obecnie zabronione, a firma ostrzega, że dostępność usług może zostać ograniczona przez złą pogodę. Ten model operacyjny nie różni się od podejścia stosowanego przez konkurentów, takich jak Waymo, które od pewnego czasu oferuje własną autonomiczną usługę transportu pasażerskiego.
Pasażerowie muszą zgodzić się na obszerne warunki świadczenia usług i posiadać w aktach ważną kartę kredytową lub debetową. Każda zaproszona osoba może zabrać ze sobą tylko jednego gościa, który musi mieć ukończone 18 lat. Zasady panujące w pojeździe są proste: nie wolno palić, wapować, pić ani podejmować nielegalnych działań. Tesla wyjaśnia również, że może zawiesić dostęp użytkownika za złamanie tych zasad. W ukłonie w stronę nowości tego doświadczenia firma zezwala, a nawet zachęca użytkowników do robienia zdjęć i nagrywania filmów z przejazdów, więc należy się spodziewać, że jutro media społecznościowe zostaną zalane relacjami z pierwszej ręki.
Posiadanie monitora bezpieczeństwa ludzkiego jest najbardziej odkrywczym aspektem tej premiery i wskazuje, że pomimo wieloletnich i pewnych zapewnień dyrektora generalnego Elona Muska o osiągnięciu autonomii na poziomie 5, system w dalszym ciągu wymaga bezpośredniego nadzoru człowieka.
Chociaż firma postrzega to jako środek bezpieczeństwa i sposób zbierania informacji zwrotnych, rzeczywistość ukazuje zniechęcającą złożoność budowy pojazdu prawdziwie autonomicznego. System Tesli opiera się na kamerach i zaawansowanym pakiecie oprogramowania, jednak potrzeba posiadania ludzkiego nadzorcy pokazuje, że etykieta „W pełni autonomiczna jazda” na razie pozostaje w dużej mierze aspiracyjna.
