BYD's premiummerk Denza heeft de 2025-versie van zijn elektrische SUV N7 gelanceerd, waarbij de nadruk ligt op verbeterde intelligente rijcapaciteiten. De bijgewerkte N7 zal concurreren met andere gevestigde modellen die al op de markt zijn, zoals het Tesla Model Y.
De Denza N7 uit 2025 is verkrijgbaar in drie versies, met prijzen variërend van RMB 259.800 (€ 30.460) tot RMB 289.800 (€ 34.000). Een belangrijke upgrade is de standaard toevoeging van het God's Eye B slimme aandrijfsysteem, ook wel bekend als DiPilot 300. Dit systeem beschikt over twee LiDAR-sensoren - dat is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het model uit 2024, waar alleen de topversie deze technologie had.
BYD heeft onlangs zijn voertuigintelligentiestrategie uiteengezet en zijn slimme rijsystemen in drie niveaus verdeeld: God's Eye A, B en C. Het topmodel God's Eye A, met DiPilot 600 en drie LiDAR's, is gereserveerd voor het ultraluxe submerk Yangwang. God's Eye B, met DiPilot 300 en een of twee LiDAR's, is nu standaard op de Denza N7 en zal worden gebruikt in andere Denza- en premium BYD-modellen. Het God's Eye C-systeem, DiPilot 100, maakt gebruik van een cameragebaseerd zichtsysteem zonder LiDAR en is te vinden in de meer betaalbare voertuigen van BYD.
De 2025 N7 behoudt de afmetingen van zijn voorganger. De twee goedkopere versies zijn 4.860 mm lang, 1.935 mm breed en 1.620 mm hoog, en hebben een wielbasis van 2.940 mm. De duurste versie heeft een iets lagere hoogte van 1.602 mm.
De prestaties variëren per model. De twee goedkopere N7’s zijn eenmotorige, achterwielaangedreven EV’s met een piekvermogen van 230 kW en een piekkoppel van 360 Nm. Ze accelereren in 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u. De topversie voegt een motor voorin toe, waardoor het totale piekvermogen op 390 kW en het maximale koppel op 670 Nm komt. Dit model met vierwielaandrijving bereikt een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 3,9 seconden.
Alle N7-modellen uit 2025 maken gebruik van een lithium-ijzerfosfaat (LFP) bladbatterij van 91,3 kWh, wat een CLTC-bereik oplevert van 702 km voor de twee goedkopere versies en 630 km voor de duurdere versie. De N7 is gebouwd op het 800V e-Platform 3.0 Evo en ondersteunt dubbel opladen, waardoor de actieradius van 350 km in slechts 15 minuten wordt vergroot. De SUV beschikt ook over het DiSusintelligent body control-systeem van BYD. De goedkopere varianten maken gebruik van DiSus-C, terwijl de topversie profiteert van DiSus-A met luchtvering.
