Marka premium BYD, Denza, wprowadziła na rynek wersję elektrycznego SUV-a N7 na rok 2025, skupiającą się na ulepszonych możliwościach inteligentnego prowadzenia. Zaktualizowany N7 będzie konkurować z innymi uznanymi modelami już dostępnymi na rynku, takimi jak Tesla Model Y.
Denza N7 2025 jest dostępna w trzech wersjach, a ceny wahają się od 259 800 RMB (30 460 EUR) do 289 800 RMB (34 000 EUR). Kluczowym ulepszeniem jest standardowe włączenie inteligentnego systemu jazdy God's Eye B, znanego również jako DiPilot 300. System ten jest wyposażony w dwa czujniki LiDAR – to znaczące ulepszenie w porównaniu z modelem z 2024 r., gdzie tylko wersja z najwyższej półki posiadała tę technologię.
Firma BYD przedstawiła niedawno swoją strategię inteligencji pojazdów, dzieląc inteligentne systemy jazdy na trzy poziomy: God's Eye A, B i C. Najwyższej klasy God's Eye A z DiPilot 600 i trzema LiDARami jest zarezerwowany dla ultraluksusowej podmarki Yangwang. God's Eye B, wyposażony w DiPilot 300 i jeden lub dwa LiDAR, jest teraz standardem w Denza N7 i będzie używany w innych modelach Denza i premium BYD. System God's Eye C, DiPilot 100, wykorzystuje system wizyjny oparty na kamerze bez LiDAR i można go znaleźć w tańszych pojazdach BYD.
N7 2025 zachowuje wymiary swojego poprzednika. Dwie tańsze wersje mają 4860 mm długości, 1935 mm szerokości i 1620 mm wysokości oraz rozstaw osi 2940 mm. Najdroższa wersja ma nieco niższą wysokość wynoszącą 1602 mm.
Wydajność różni się w zależności od modelu. Dwa tańsze N7 to jednosilnikowe pojazdy elektryczne z napędem na tylne koła, o mocy szczytowej 230 kW i maksymalnym momencie obrotowym 360 Nm. Przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy. Najwyższa wersja posiada przedni silnik, co zapewnia całkowitą moc szczytową do 390 kW i maksymalny moment obrotowy do 670 Nm. Ten model z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy.
Wszystkie modele N7 2025 wykorzystują akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) Blade o pojemności 91,3 kWh, zapewniający zasięg CLTC wynoszący 702 km w przypadku dwóch tańszych wersji i 630 km w przypadku droższych wersji. Zbudowany na platformie e-Platform 3.0 Evo 800 V, N7 obsługuje podwójne ładowanie, zwiększając zasięg o 350 km w zaledwie 15 minut. SUV jest także wyposażony w system kontroli nadwozia DiSusintelligent firmy BYD. W tańszych wariantach zastosowano DiSus-C, natomiast w topowej wersji zastosowano DiSus-A z zawieszeniem pneumatycznym.
