С тех пор, как Tesla открыла свои станции Supercharger для автомобилей сторонних производителей, возникла проблема с расположением зарядных портов на автомобилях сторонних производителей. У некоторых из них порт расположен на противоположной стороне, что приводит к неудобным местам для парковки, а некоторые автомобили даже блокируют соседнюю зарядную станцию.
Supercharger V4 решил проблему, используя более длинный зарядный кабель, но большинство Supercharger по-прежнему относятся к проблемной разновидности V3. Временным решением является использование удлинителя, но ведущий инженер Cybertruck предостерегает от этого.
Он говорит, что сторонние удлинители могут привести к перегреву и замыканию цепи зарядки постоянным током. Одна из причин заключается в том, что кабель Supercharger имеет охлаждающую жидкость для поддержания низкой температуры, а удлинитель шнура — нет. Более того, удлинители добавляют дополнительный переход, выделяя еще больше тепла. Не говоря уже о том, что ручка контролирует температуру, чтобы обеспечить безопасность, поэтому добавление удлинителя мешает этой функции.
Tesla заявила, что будет работать со сторонними производителями, чтобы решить эту проблему, но на данный момент желательно не использовать сторонние удлинители шнуров. Компания, возможно, тоже работает над решением самостоятельно, но на данный момент либо ищите нагнетатели V4, либо при необходимости паркуйтесь неловко, но пропустите удлинители.
